Bild 180
Zum Ausbau des Bremsgerätes
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Bremsfusshebel
Druckstange des Bremsgerätes
Sechskantschraube mit Mutter und Federring
Bremsgerät
0-Ring
Tandem-Hauptzylinder
Sechskantmutter
Vorbau
Dichtbeilage
Bremslichtschalter
Zwischenflansch
Rückzugfeder
Träger
Die elektrische Anlage
tät. Die im Motorraum links angebrachte Batterie sollte regelmäßig überprüft werden. Darauf achten, daß'der Stand der Batteriesäure immer über den Trennpiatten gehalten wird. Falls der Säurestand unter die Oberkante der Platten abfällt, ist es nicht möglich, die volle Leistung der Batterie auszunutzen, da nur die durch die Batteriesäure umgebenen Teile in den Aufladungs- und Entladungsprozeß eingezogen werden. Die Säure sollte am vorteilhaftesten 5 mm über den Platten stehen. Zum Nachfüllen destilliertes Wasser, Regenwasser oder aufgetauten Schnee verwenden. Kontrollieren, daß die Batterie gut festgespannt ist. Einfüllschrauben, Anschlüsse und Klemmenverbindungen sollten fest und sauber sein. Gelegentlich die Pole und Klemmen mit Vaseline einschmieren. Das spezifische Gewicht der Batteriesäure wird mit einem Säureheber gemessen. Die Anzeige muß bei allen Zellen gleich sein. Falls die Anzeige einer Zelle sich von den anderen unterscheidet, muß die Ursache dafür gefunden werden. Falls Batteriesäure aus der Batterie verschüttet worden oder durch eine Leckstelle ausgelaufen ist, wird das
Die elektrische Anlage ist auf eine Spannung von 12 Volt abgestellt. Sie besteht aus Drehstromlichtmaschine, Reglerschalter, Anlasser, Zündanlage, Batterie, Beleuchtung und Einzelteilen.
Die Batterie
Die Batterie hat die Aufgabe, bei stehendem Motor die Stromverbraucher mit Strom zu versorgen und den Strom für den Anlasser zu liefern. Sonst speichert die Batterie die von der Drehstromlichtmaschine gelieferte Energie und gibt sie nach Bedarf an die Verbraucher ab. Die Spannung der Batterie beträgt 12 Volt, 55 Ah. Kapazi-
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