Langversionen, Sonderaufbauten, Raritäten
Die Personenwagen-Fahrgestelle von
Mercedes-Benz, zählten schon immer
zur ersten Wahl der Karossiers. Vor dem
Krieg waren es meist reine Luxusgeschöpfe, die
hors ligne entstanden, in den fünfziger und
sechziger Jahren dagegen vorwiegend dem
Wohle und Nutze der Menschheit dienende
Aufbauten. Auf Basis der Ponton- und Flossen-
modelle gab es seitens unabhängiger Karosserie-
hersteller mit dem Segen des Mutterhauses, aber
Mercedes-Benz, zählten schon immer
zur ersten Wahl der Karossiers. Vor dem
Krieg waren es meist reine Luxusgeschöpfe, die
hors ligne entstanden, in den fünfziger und
sechziger Jahren dagegen vorwiegend dem
Wohle und Nutze der Menschheit dienende
Aufbauten. Auf Basis der Ponton- und Flossen-
modelle gab es seitens unabhängiger Karosserie-
hersteller mit dem Segen des Mutterhauses, aber
in Eigenverantwortlichkeit gebaute Kombis, Krankentransport- und Bestattungsfahrzeuge. Die aus Belgien stammenden IMA-Kombis erhielten sogar höhere schwäbische Weihen und wurden übers Händlernetz vertrieben. So hoch hinauf geraten die Spezialmodelle auf Strich-Acht-Basis nicht, sonst hat sich aber bei den Karossiers nicht viel geändert: Grundsätzlich ist beinahe alles machbar, es ist lediglich eine Frage der Kosten. Und die Unterturkheimer schnei-
220 D lang mit sieben bis acht
Sitzen als Flugplatztaxi.
Sitzen als Flugplatztaxi.
