Bremsen
Rest-Belagstärke von 2 mm (ohne Belagplatte) müssen die Bremsklötze spätestens ersetzt werden. Ist nur ein Belag innerhalb eines Bremssattels auf 2 mm abgenutzt, so sind beide Beläge in beiden Bremssätteln zu ersetzen. Dasselbe trifft für verfettete oder gerissene Bremsbeläge zu. Wechseln der Beläge von außen nach innen oder umgekehrt oder vom rechten zum linken Rad ist nicht statthaft. Nur Mercedes-Bremsklotz-Sätze verwenden.
Prüfen und Erneuern der Bremsklötze
Das Prüfen soll alle 15000 km erfolgen. Die folgende Beschreibung gilt für die Vorder- und Hinterradbremsen. Fahrzeug aufbocken, abnehmen der Räder. An der vorderen Bremszange sind die Schachtabdeckbleche abzunehmen. Um die Kreuzfeder abnehmen zu können, sind die Haltestifte mit einem 4 bis 5 mm starken Durchschlag von außen nach innen aus dem Gehäuse
Bild 202 Herausschlagen der Haltestift«
2 Bremszange 17 Haltestift
16 Kreuzfeder 30 Durchschlag
16 Kreuzfeder 30 Durchschlag
Schmirgelleinen zu reinigen. Bevor die neuen Bremsklötze nacheinander eingesetzt werden, ist jeweils der betreffende Kolben unter Verwendung der Kolbenrücksetzzange zurückzudrücken. Gegebenenfalls ist vor dem Zurückdrücken der Kolben etwas Bremsflüssigkeit aus dem Nachfüllbehälter abzusaugen, um ein Überlaufen (Verlust und mögliche Lackbeschädigung)
Bild 201 Zum Au»Uu»ch der Bremsklötze
1 Bremsscheibe 10 Vorderradnabe
2 Bremszange 15 Schacht-Abdeckblech
5 Abdeckblech
Bild 203 Bremsklotzschächte mit Zylinderbürste reinigen
1 Bremszange 30 Zylinderbürste
7 Wärmeabschirmblech
7 Wärmeabschirmblech
zu vermeiden. Stellung des Wärmeschirmbleches in der vorderen Bremszange prüfen, gegebenenfalls mit der Kolbenrücksetzzange 111 589 073700 einstellen, daß der Kolbenabsatz mit der Schräge der Kolbenlehre übereinstimmt. Die Bremsklötze müssen sich leicht in der Bremszange auf- und abbewegen lassen, eventuell die
der Bremszange herauszuschlagen. Einen Bremsklotz mit dem Ausziehwerkzeug 000589 506300 oder einem selbstgefertigten Haken ausziehen, ein Bremsklotz muß immer in der Bremszange bleiben. Bei der Feststellung des Verschleißes sollte man sich nicht auf das Augenmaß verlassen, sondern die Schublehre benutzen. Wird ein hoher Bremsklotzverschleiß festgestellt, so ist die Gängigkeit der Kolben zu kontrollieren. Gehen die Kolben schwer, so ist die Bremszange abzubauen und zu reparieren. Schächte für die Bremsklötze mit Zylinderbürste und Spiritus reinigen. Vorhandener dunkler Belag auf der Bremsscheibe der Vorderachse ist mittels Reinigungsklötzen, die an Stelle der Bremsklötze in die Bremszange eingeschoben werden, zu entfernen. Die Bremsscheiben der Hinterradbremsen sind von Hand mit
Bild 204 Bremsklotz
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