Räder und Reifen
115589 132300 an den Sechskantschrauben der Schräglenkerlagerung einzuhängen. Da die Werte der rechten und der linken Lagerung abweichen können, ist zur Beurteilung des Hinterachsträgers die Winkelsumme beider Achsseiten nötig.
Mit der Nadel auf der langen Stange wird an der unteren Sechskantschraube zur Befestigung der Bremszange am Schräglenker und der Sechskantschraube des Gummilagers der vorderen Aufhängung am Rahmen die Stellung der Hinterachse abgetastet.
Achs- und Radstandvermessung
Die im folgenden beschriebenen Vermessungen sind nur an Fahrzeugen nach einem Unfall nötig, dazu sind Meßpunkte an der Vorderachse, der Hinterachse, am Rahmenboden und den Rahmen-Längsträgern vorgesehen.
Bild 196 Zur Achs- und Radvermessung
H2 Meßpunkt am Rahmenboden 8 Abstützplatte
5 Hinterachsträger 55e Nadel
7 Gummilager 55d kurze Stange
Zur Kontrolle des Radstandes muß die Vorspur richtig eingestellt sein. Die Lenkung wird in Mittelstellung gebracht und mit der Kontrollschraube festgelegt. Die Meßpunkte sind der Achsschenkelzapfen und die Sechskantschraube im Hinterachswellenflansch.
Bild 194 Angebrachte Vorrichtung zur Achs- und Radstandvermessung
K Kontrollpunkt 55b abgebogene Stange
55a Brücke
55a Brücke
Bild 195 Zur Achs- und Radverrnessung
Vt Meßpunkt am unteren Querlenker
1 Vorderachsträger 55b abgebogene Stange
2 Unterer Querlenker 5Sc verstellbare MeBspitze
Bild 197 Radvermessung
R Radstand
55c Verstellbare MeBspitze
55e Nadel
R Radstand
55c Verstellbare MeBspitze
55e Nadel
55f lange Stange
55g lange Stange
55g lange Stange
Die Kontrolle wird durch die Vorrichtung 115 589 142300 durchgeführt. Die Kontrollbohrung an den Längsträgern wird durch die Brücke verbunden, an der die abgebogene Stange am Kontrollpunkt eingehängt wird. Die Bohrung (V1) im unteren Querlenker und die Sechskantschraube (V2) des vorderen Gummilagers zur Aufhängung am Rahmenboden, dienen als Meßpunkt zur Kontrolle der Vorderachse. 134