|
|
||||||
|
Länge bei Belastung endgespannt
|
30,5mm bei 84 bis 92 kp 86bis92kp
|
30,Omm bei 67,7 bis 76,3 kp
31,0 mm bei 63,5 bis 70,5 kp
|
30,5mm bei
83 bis 91 kp
84 bis 92 kp
78 bis 86 kp |
|||
|
|
||||||
|
Ventilsitzring Einlass
Grundbohrung «D1» im Zylinderkopf:
— Normalmass
— 1. Reparaturstufe
— 2. Reparaturstufe
Notwendige Überdeckung des
Ventilsitzringes im Zylinderkopf
Durchmesser «D» des Ventilsitz - ringes:
— Normalmass
— 1. Reparaturstufe
— 2. Reparaturstufe
— Vordrehmass für Reparaturstufen
Tiefe der Bohrung im Zylinderkopf Höhe «H» des Ventilsitz- ringes:
— Normalmass
— 1. und 2. Reparaturstufe
Abstand zwischen Trennfläche
Zylinderkopf und Ventilsitzring
Anmerkung: Bei einem Leichtmetall-Zylinderkopf zu verstemmen. |
280 S/280 SE
47,000/47,016mm 47,500/47,516mm 48,000/48,016mm
|
350SE/450SE
46,000/46,010mm 46,500/46,516mm 47,000/47,016mm
|
||||
|
0,074bis + 0:100mm
|
||||||
|
47,090/48,100mm
|
46,090/46,100mm 46,950/46,600mm 47,090/47,100mm
20,500/20,600 mm
|
|||||
|
48,300mm
8,700/,8,600mm |
||||||
|
8,600/8,510mm
8,600/8,510mm |
10,500/10,390mm
10,500/10,390mm |
|||||
|
9,8bis10,2mm
ist der Ventilsitzring nach dem Einpressen an drei Stellen |
||||||
|
|
||||||
|
Ventilsitzring A uslass
Grundbohrung «D1» im Zylinderkopf:
— Normalmass
— 1. Reparaturstufe
— 2. Reparaturstufe
Notwendige Überdeckung des Ventil- sitzringes im Zylinderkopf
Durchmesser «D» des Ventilsitz-
ringes:
— Normalmass
— 1. Reparaturstufe
— 2. Reparaturstufe
— Vordrehmass für Reparaturstufen
Tiefe der Bohrung im Zylinderkopf Höhe «H» des Ventilsitz- ringes:
Normalmass, 1. und 2. Reparatur-
stufe
Abstand zwischen Trennfläche
Zylinderkopf und Ventilsitzring |
40,000/40,016mm 40,000/40,016mm
40,500/40,516 mm
41,000/41,016mm
+ 0,074—0,100mm
|
|||||
|
40,090/40,100 mm
|
||||||
|
41,300mm
10,500/10.600mm |
40,590/40,600mm
41,090/41,100mm
20,500/20,600mm
|
|||||
|
10.500/10,390mm
|
||||||
|
9,8—10.2mm
|
||||||
|
|
||||||
|
118
|
||||||
|
|
||||||