Anlaufscheibe und Schraubenrad für 1. Gang sowie Nadelkäfig von der Hauptwelle abnehmen (Bild 113).
Laufring der 1.-Gangrad-Lagerung von Welle abnehmen.
Anlaufscheibe, Synchronring, Gleichlaufkör-
per und Anlaufscheibe entfernen.
Schraubenrad mit Synchronring für den
2. Gang und Nadelkäfig von Hauptwelle ab-
nehmen (Bild 114).
per und Anlaufscheibe entfernen.
Schraubenrad mit Synchronring für den
2. Gang und Nadelkäfig von Hauptwelle ab-
nehmen (Bild 114).
Die Verschleißgrenze ist bei einem Abstand von 0,5 mm erreicht und in diesem Falle muß der Synchronring erneuert werden.
ACHTUNG: Wird im Reparaturfall ein Getriebe mit Schraubenfedersynchronisie-rung auf Ringfedersynchronisierung umgebaut, fällt bei Erneuerung des Gleichlaufkörpers des 3./4. Ganges die Anlaufscheibe weg und bei Erneuerung des Gleichlaufkörpers 1./2. Gang die zwei Anlaufscheiben, als Folge der entsprechenden Nabenverbreiterungen.
Bild 114
Abbau des 2. Ganges
1 Synchronring 2. Gang
2 Schraubenrad 2. Gang
3 Nadelkäfig
Sämtliche Teile auf Abnützung und Verschleiß prüfen. Alle Synchronringe auf den jeweiligen Schraubenradkonus aufsetzen und mit einer Fühlerlehre den Abstand zwischen Kurzverzahnung Synchronring und Schraubenrad messen (Bild 115).
Bild 116
Hauptwelle zum Zusammenbau eingespannt
Beim Zusammenbau:
9 Hauptvvelle unter Verwendung von Aluminiumbacken in den Schraubstock einspannen.
• Eingeölten Nadelkäfig, Schraubenrad mit Synchronring für den 2. Gang und Stahlanlaufscheibe auf die Hauptwelle aufsetzen.
0 Gleichlaufkörper des 1. und 2. Ganges so auf die Hauptwelle aufsetzen, daß der Bund (Pfeil) zum 1.-Gangrad zeigt (Bild 117).
0 Synchronring und Anlaufscheibe auflegen.
Bild 115
Verschleissgrenze des Synchronringes prüfen
70