{"id":4285,"date":"2023-12-01T23:35:53","date_gmt":"2023-12-01T22:35:53","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=4285"},"modified":"2023-12-01T23:35:53","modified_gmt":"2023-12-01T22:35:53","slug":"strona-099","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/12\/01\/strona-099\/","title":{"rendered":"Strona 099"},"content":{"rendered":"

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Der an Opel oder Ford erinnernde dynamische Knick links und mit neckischen Zierstreifen garniert. Heckscheibe und rechte Seite befinden sich bereits
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men. Bei einigen Entw\u00fcrfen waren gestreckte, sich nach unten verj\u00fcngende Dachs\u00e4ulen, \u00e4hnlich denen des Pagoden-Hardtop-Dachs des l 963 eingef\u00fchrten Roadsters angebracht. Von dieser L\u00f6sung mu\u00dfte man jedoch Abstand nehmen, weil die hinteren Seitenscheiben sich sonst nicht h\u00e4tten versenken lassen.<\/span><\/div>\n
Was letztlich vom Pagoden-Dach blieb, war die von seitlichen Zierleisten begrenzte tieferliegende Dachmitte. Am Abschlu\u00df dieser Entwicklung war es den schw\u00e4bischen Konstrukteuren gelungen, nicht nur die Bodengruppe samt Radstand, sondern auch die gesamte Front bis zur Windschutzscheibe und den Heckabschlu\u00df beizubehalten. Dazwischen zauberten sie ein hochelegantes Dach mit rahmenlos versenkbaren Seitenscheiben. Diese Hardtop-Coupe-Bauweise entsprach dem Stil der Zeit, vielleicht<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Einerseits war die Zeit nicht reif f\u00fcr eine derart mutige Abkehr vom Markengesicht, andererseits stand im Lastenheft des l 14 Coupes eine m\u00f6glichst umfangreiche Verwendung von Limousinenteilen, und wo wollte man diese Forderung erf\u00fcllen, wenn nicht am Vorderwagen? In der weiteren Karosserieentwicklung konzentrierte man sich folglich auf das Dach und setzte h\u00f6chstens noch in der Sto\u00dfstangengestaltung Akzente. Die verschiedensten Dach-Entw\u00fcrfe wurden bis ins Detail ausgearbeitet, bis Ende 1 966 die endg\u00fcltige Form gefunden war: Beinahe h\u00e4tte der Wagen eine \u00e4hnliche Panorama-Heckscheibe wie das gro\u00dfe Coupe erhalten. Aber die am Vorbild wundersch\u00f6nen Rundungen harmonierten nicht mit der eckigen Grundform des Neulings. Auch bei einem anderen Mitglied der Merce-des-Benz-Familie versuchte man Anleihen zu neh-<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  Der an Opel oder Ford erinnernde dynamische Knick links und mit neckischen Zierstreifen garniert. Heckscheibe und rechte Seite befinden sich bereits im Serien zu stand. men. Bei einigen Entw\u00fcrfen waren gestreckte, sich nach unten verj\u00fcngende Dachs\u00e4ulen, \u00e4hnlich denen des Pagoden-Hardtop-Dachs des l 963 eingef\u00fchrten Roadsters angebracht. Von dieser L\u00f6sung mu\u00dfte man jedoch Abstand nehmen, weil die hinteren Seitenscheiben sich sonst nicht h\u00e4tten versenken lassen. Was letztlich vom Pagoden-Dach blieb, war die von seitlichen Zierleisten begrenzte tieferliegende Dachmitte. Am Abschlu\u00df dieser Entwicklung war es den schw\u00e4bischen Konstrukteuren gelungen, nicht nur die Bodengruppe samt Radstand, sondern auch die gesamte Front bis zur Windschutzscheibe und den Heckabschlu\u00df beizubehalten. Dazwischen zauberten sie ein hochelegantes Dach mit rahmenlos versenkbaren Seitenscheiben. Diese Hardtop-Coupe-Bauweise entsprach dem Stil der Zeit, vielleicht Einerseits war die Zeit nicht reif f\u00fcr eine derart mutige Abkehr vom Markengesicht, andererseits stand im Lastenheft des l 14 Coupes eine m\u00f6glichst umfangreiche Verwendung von Limousinenteilen, und wo wollte man diese Forderung erf\u00fcllen, wenn nicht am Vorderwagen? In der weiteren Karosserieentwicklung konzentrierte man sich folglich auf das Dach und setzte h\u00f6chstens noch in der Sto\u00dfstangengestaltung Akzente. Die verschiedensten Dach-Entw\u00fcrfe wurden bis ins Detail ausgearbeitet, bis Ende 1 966 die endg\u00fcltige Form gefunden war: Beinahe h\u00e4tte der Wagen eine \u00e4hnliche Panorama-Heckscheibe wie das gro\u00dfe Coupe erhalten. Aber die am Vorbild wundersch\u00f6nen Rundungen harmonierten nicht mit der eckigen Grundform des Neulings. Auch bei einem anderen Mitglied der Merce-des-Benz-Familie versuchte man Anleihen zu neh- 99  <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-4285","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4285"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4286,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4285\/revisions\/4286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}