{"id":4269,"date":"2023-12-01T23:27:48","date_gmt":"2023-12-01T22:27:48","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=4269"},"modified":"2023-12-01T23:27:48","modified_gmt":"2023-12-01T22:27:48","slug":"strona-091","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/12\/01\/strona-091\/","title":{"rendered":"Strona 091"},"content":{"rendered":"

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Procht-Voll: Um den Dickkopf in die kleine Karosserie zu zw\u00e4ngen, waren erhebliche \u00c4nderungen notwendig. Trotzdem sind die 280er (hier ein E mit Gimaanlage) f\u00fcr MB-Verh\u00e4ltnlsse extrem wartungsfeindlich. Die Lichtmaschine steckt irgendwo zwischen Vorderachse und Klimakompressor und wo swohl die sechste Z\u00fcndkerze?!<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Gewicht machten den 250 aus Untert\u00fcrkheim nicht zur ersten Wahl f\u00fcr Sportfahrer. F\u00fcr leistungshungrige Strich-Acht-Besitzer blieb, wollten sie der kleinen Karosserie treu bleiben und Understatement pflegen, die Konsultation des Hauses AMG. Das in den sp\u00e4ten sechziger Jahren von den Herren Aufrecht und Melcher in Gro\u00dfaspach gegr\u00fcndete AMG-ln-genieurb\u00fcro war eine junge aufstrebende Tuning-Firma mit dem notwendigen Background um die Fahrzeuge mit dem Stern einer Leistungskur zu unterziehen.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Ende der sechziger Jahre holte die Konkurrenz auf, der Opel Commodore und die gro\u00dfen Modelle von BMW bewegten sich nicht gerade langsam im Ver-<\/span><\/div>\n
In die von Mercedes-Benz dominierte Oberklasse<\/span><\/div>\n
drangten die von einem Sechszylinder-Reihenmotor<\/span><\/div>\n
angetriebenen Limousinen wie der BMW 2500 mit<\/span><\/div>\n
150 PS oder der BMW 2800 mit 170 PS bei Spit-<\/span><\/div>\n
zenfahrlestungen von 190 km\/h und 200 km\/h –<\/span><\/div>\n
das konnte einen eingefleischten Mercedes-Benz-<\/span><\/div>\n
Fahrer schon nachdenklich machen. Gr\u00f6\u00dfe und<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Procht-Voll: Um den Dickkopf in die kleine Karosserie zu zw\u00e4ngen, waren erhebliche \u00c4nderungen notwendig. Trotzdem sind die 280er (hier ein E mit Gimaanlage) f\u00fcr MB-Verh\u00e4ltnlsse extrem wartungsfeindlich. Die Lichtmaschine steckt irgendwo zwischen Vorderachse und Klimakompressor und wo swohl die sechste Z\u00fcndkerze?! Gewicht machten den 250 aus Untert\u00fcrkheim nicht zur ersten Wahl f\u00fcr Sportfahrer. F\u00fcr leistungshungrige Strich-Acht-Besitzer blieb, wollten sie der kleinen Karosserie treu bleiben und Understatement pflegen, die Konsultation des Hauses AMG. Das in den sp\u00e4ten sechziger Jahren von den Herren Aufrecht und Melcher in Gro\u00dfaspach gegr\u00fcndete AMG-ln-genieurb\u00fcro war eine junge aufstrebende Tuning-Firma mit dem notwendigen Background um die Fahrzeuge mit dem Stern einer Leistungskur zu unterziehen. Ende der sechziger Jahre holte die Konkurrenz auf, der Opel Commodore und die gro\u00dfen Modelle von BMW bewegten sich nicht gerade langsam im Ver- In die von Mercedes-Benz dominierte Oberklasse drangten die von einem Sechszylinder-Reihenmotor angetriebenen Limousinen wie der BMW 2500 mit 150 PS oder der BMW 2800 mit 170 PS bei Spit- zenfahrlestungen von 190 km\/h und 200 km\/h – das konnte einen eingefleischten Mercedes-Benz- Fahrer schon nachdenklich machen. Gr\u00f6\u00dfe und 91 \u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-4269","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t