{"id":4247,"date":"2023-12-01T23:17:32","date_gmt":"2023-12-01T22:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=4247"},"modified":"2023-12-01T23:17:32","modified_gmt":"2023-12-01T22:17:32","slug":"strona-080","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/12\/01\/strona-080\/","title":{"rendered":"Strona 080"},"content":{"rendered":"

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Schlicht aber ergreifend: Der 280\/8, erkennbar an der langen hinteren Sto\u00dfstange. Wie man an der schmalen Polsterpfeifenteilung erkennt, hat dieses
\nSchmuckst\u00fcck eine Echtlederausstattung.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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les Drehmoment wurden 24,3 mkg bei 4500\/min erreicht, die H\u00f6chstgeschwindigkeit lag mit4-Gang Schaltung und Automatic bei 202 km\/h, da hier der Drehzahlbegrenzer einsetzte, 5-Gang Exemplare liefen noch etwas schneller. Die Beschleunigung von 0-100 km\/h betrug 9,5 sec. Nach damaligen Angaben der Entwicklungsabteilung in Untert\u00fcrkheim war die Einspritzerversion noch lange nicht an der Grenze der Leistungsf\u00e4higkeit angelangt. Schon geringf\u00fcgige \u00c4nderungen bei der Verdichtung und den Steuerzeiten sollten die PS-Zahl deutlich \u00fcber<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Leistungsspritze<\/strong><\/span><\/div>\n
F\u00fcr den 280 E bestand die Gemischaufbereitung in einer elektronisch gesteuerten Bosch-Benzinein-spritzung der Bauart D-Jetronic, die schon im 250 CE eingebaut wurde. Einziger Unterschied war ein zus\u00e4tzlicher Vollastkontakt im Drosselklappenschalter. Das Einspritzermodell (Motor-Baumuster 1 10.981) leistete 185 PS, die bei 6000\/min zur Verf\u00fcgung standen und einer spezifischen Literleistung von satten 67,4 PS entsprachen. Als maxima-<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  Schlicht aber ergreifend: Der 280\/8, erkennbar an der langen hinteren Sto\u00dfstange. Wie man an der schmalen Polsterpfeifenteilung erkennt, hat dieses Schmuckst\u00fcck eine Echtlederausstattung. les Drehmoment wurden 24,3 mkg bei 4500\/min erreicht, die H\u00f6chstgeschwindigkeit lag mit4-Gang Schaltung und Automatic bei 202 km\/h, da hier der Drehzahlbegrenzer einsetzte, 5-Gang Exemplare liefen noch etwas schneller. Die Beschleunigung von 0-100 km\/h betrug 9,5 sec. Nach damaligen Angaben der Entwicklungsabteilung in Untert\u00fcrkheim war die Einspritzerversion noch lange nicht an der Grenze der Leistungsf\u00e4higkeit angelangt. Schon geringf\u00fcgige \u00c4nderungen bei der Verdichtung und den Steuerzeiten sollten die PS-Zahl deutlich \u00fcber Leistungsspritze F\u00fcr den 280 E bestand die Gemischaufbereitung in einer elektronisch gesteuerten Bosch-Benzinein-spritzung der Bauart D-Jetronic, die schon im 250 CE eingebaut wurde. Einziger Unterschied war ein zus\u00e4tzlicher Vollastkontakt im Drosselklappenschalter. Das Einspritzermodell (Motor-Baumuster 1 10.981) leistete 185 PS, die bei 6000\/min zur Verf\u00fcgung standen und einer spezifischen Literleistung von satten 67,4 PS entsprachen. Als maxima- 80<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-4247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t