{"id":4235,"date":"2023-12-01T23:12:08","date_gmt":"2023-12-01T22:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=4235"},"modified":"2023-12-01T23:12:08","modified_gmt":"2023-12-01T22:12:08","slug":"strona-074","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/12\/01\/strona-074\/","title":{"rendered":"Strona 074"},"content":{"rendered":"

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Der sportliche \/8 r\u00fcckte so nah an die luxuri\u00f6se S-Klasse heran, da\u00df die Markri\u00fccke f\u00fcr die als luxuri\u00f6se Sportlimousine konzipierte BMW-Konkurrenz
\neinfach zu klein war, wie das Bild anschaulich beweist.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Gro\u00dfer Querkopf in der Entwicklung<\/strong><\/span><\/div>\n
Am l 9. Januar 1971 stellte die Motorenentwick-lungsabteilung ihre optimale L\u00f6sung f\u00fcr ein kurzfristiges Motorenprogramm bis zum Anlauf der Typen W 123 (noch f\u00fcr den Sommer 1974 geplant) vor. F\u00fcr die Typen der oberen Mittelklasse des W l 14 dachte man an die Motorenkonzepte M l l 0 V25, M l 10 V28 und M l 10 E28. Das Konzept der M l l 0-Motoren befand sich da schon seit l\u00e4ngerer Zeit in der Entwicklung, denn im Januar l 970 war die Einf\u00fchrung der Doppelnocker vom Vorstand f\u00fcr Herbst l 971 beschlossen worden. Die Entwicklungsingenieure arbeiteten im Januar 1971 auch schon lange an deren m\u00f6glichem Nachfolger, denn f\u00fcr die l 23er war eine weitere v\u00f6llig neue R6-Zylinder-<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Motorengeneration geplant, die \u00bbals wesentlich modernere und verbesserte Nachfolger des Motors M l l 0 angesehen werden, insbesondere auch hinsichtlich der Steifigkeit des Zylinder-Kurbelgeh\u00e4uses und des K\u00fchlkreislaufes (Fortfall der Schlitze zwischen den Zylindern). Mit dieser Baureihe k\u00f6nnte nach unten hin noch der oberste Typ W l 14 bzw. W l 23 ausgestattet werden, und nach oben hin sei ein Hubvolumen von 3,3 Liter vorgesehen.\u00ab Der Vorstand hatte aber auch die M\u00f6glichkeit eingeplant, da\u00df dieser neue Reihensechszylinder durch Terminoder Fertigungsengp\u00e4sse erst nach Anlauf der l 23er fertig gestellt werden k\u00f6nnte. F\u00fcr diesen Fall sollte der M l l 0 dann als \u00dcbergangsmotor einspringen. Daraus wurden letztendlich ganze 13 Jahre, denn der Motor \u00fcberlebte die komplette l 23er Baureihe.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  Der sportliche \/8 r\u00fcckte so nah an die luxuri\u00f6se S-Klasse heran, da\u00df die Markri\u00fccke f\u00fcr die als luxuri\u00f6se Sportlimousine konzipierte BMW-Konkurrenz einfach zu klein war, wie das Bild anschaulich beweist. Gro\u00dfer Querkopf in der Entwicklung Am l 9. Januar 1971 stellte die Motorenentwick-lungsabteilung ihre optimale L\u00f6sung f\u00fcr ein kurzfristiges Motorenprogramm bis zum Anlauf der Typen W 123 (noch f\u00fcr den Sommer 1974 geplant) vor. F\u00fcr die Typen der oberen Mittelklasse des W l 14 dachte man an die Motorenkonzepte M l l 0 V25, M l 10 V28 und M l 10 E28. Das Konzept der M l l 0-Motoren befand sich da schon seit l\u00e4ngerer Zeit in der Entwicklung, denn im Januar l 970 war die Einf\u00fchrung der Doppelnocker vom Vorstand f\u00fcr Herbst l 971 beschlossen worden. Die Entwicklungsingenieure arbeiteten im Januar 1971 auch schon lange an deren m\u00f6glichem Nachfolger, denn f\u00fcr die l 23er war eine weitere v\u00f6llig neue R6-Zylinder- Motorengeneration geplant, die \u00bbals wesentlich modernere und verbesserte Nachfolger des Motors M l l 0 angesehen werden, insbesondere auch hinsichtlich der Steifigkeit des Zylinder-Kurbelgeh\u00e4uses und des K\u00fchlkreislaufes (Fortfall der Schlitze zwischen den Zylindern). Mit dieser Baureihe k\u00f6nnte nach unten hin noch der oberste Typ W l 14 bzw. W l 23 ausgestattet werden, und nach oben hin sei ein Hubvolumen von 3,3 Liter vorgesehen.\u00ab Der Vorstand hatte aber auch die M\u00f6glichkeit eingeplant, da\u00df dieser neue Reihensechszylinder durch Terminoder Fertigungsengp\u00e4sse erst nach Anlauf der l 23er fertig gestellt werden k\u00f6nnte. F\u00fcr diesen Fall sollte der M l l 0 dann als \u00dcbergangsmotor einspringen. Daraus wurden letztendlich ganze 13 Jahre, denn der Motor \u00fcberlebte die komplette l 23er Baureihe. 74<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-4235","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4236,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4235\/revisions\/4236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}