{"id":4151,"date":"2023-11-30T00:23:06","date_gmt":"2023-11-29T23:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=4151"},"modified":"2023-11-30T00:23:06","modified_gmt":"2023-11-29T23:23:06","slug":"strona-036","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/30\/strona-036\/","title":{"rendered":"Strona 036"},"content":{"rendered":"

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Eine Rohbaukarosserie wird auf dem \u00bbHydropulser\u00ab gefoltert.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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der Luxusattribute bestehen. Dem l 08\/1 09 g\u00f6nnte man deshalb mit Einf\u00fchrung des l 14\/1 15 ein In-nenraum-Facelift.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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hakte man noch schnell die frisch verabschiedeten amerikanischen Sicherheitsbestimmungen ab, die die gewissenhaft ausgef\u00fchrte Mercedes-Konstruktion praktisch alle aus dem Stand erf\u00fcllte oder gar weit \u00fcbertraf, wie zum Beispiel im Fall der Lenkung. Mittlerweile war die Pr\u00e4sentation von l l 4 und l 15 gemeinsam f\u00fcr den Februar 1968 vorgesehen. Nur die Entscheidung \u00fcber die Ausstattungsunterschiede zwischen l 14 und l l 5 schob man noch bis zur Jahresmitte vor sich her. Dabei waren bis kurz vor Toresschlu\u00df tats\u00e4chlich beide l 14er, also auch der 230, als Nobelmodell geplant. Eine luxuri\u00f6se Ausstattung wurde mit einem interessierten Blick auf den Opel Commodore als verkaufsf\u00f6rdernd erkannt. Gleichzeitig f\u00fcrchtete man aber ein hausinternes Wettr\u00fcsten anzufachen, denn beginnend beim l 15 \u00fcber den l 14, das l 15(l)\/l 14 Coupe, bis schlie\u00dflich zu 108 und 109 sollte eine saubere Stufung<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Die Produktion der Neuen lief im September l 967 langsam und mit viel Handarbeit an, da die Betriebsmittel noch unvollst\u00e4ndig waren. Es dr\u00e4ngte jedoch kein Kunde, denn die ersten 3.000 Fahrzeuge, vorwiegend 250er, wurden auf Halde produziert, um sofort nach der offiziellen Vorstellung die Schaufenster der H\u00e4ndler f\u00fcllen zu k\u00f6nnen. 1967 wurden praktisch keine Mitglieder der \u00bbNeuen Generation\u00ab ausgeliefert. Von den 131 gefertigeten 220 Benzinern beispielsweise, ging ein Wagen in die Schweiz und zwei \u00fcber den gro\u00dfen Teich; das war-s. Die<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  Eine Rohbaukarosserie wird auf dem \u00bbHydropulser\u00ab gefoltert. der Luxusattribute bestehen. Dem l 08\/1 09 g\u00f6nnte man deshalb mit Einf\u00fchrung des l 14\/1 15 ein In-nenraum-Facelift. hakte man noch schnell die frisch verabschiedeten amerikanischen Sicherheitsbestimmungen ab, die die gewissenhaft ausgef\u00fchrte Mercedes-Konstruktion praktisch alle aus dem Stand erf\u00fcllte oder gar weit \u00fcbertraf, wie zum Beispiel im Fall der Lenkung. Mittlerweile war die Pr\u00e4sentation von l l 4 und l 15 gemeinsam f\u00fcr den Februar 1968 vorgesehen. Nur die Entscheidung \u00fcber die Ausstattungsunterschiede zwischen l 14 und l l 5 schob man noch bis zur Jahresmitte vor sich her. Dabei waren bis kurz vor Toresschlu\u00df tats\u00e4chlich beide l 14er, also auch der 230, als Nobelmodell geplant. Eine luxuri\u00f6se Ausstattung wurde mit einem interessierten Blick auf den Opel Commodore als verkaufsf\u00f6rdernd erkannt. Gleichzeitig f\u00fcrchtete man aber ein hausinternes Wettr\u00fcsten anzufachen, denn beginnend beim l 15 \u00fcber den l 14, das l 15(l)\/l 14 Coupe, bis schlie\u00dflich zu 108 und 109 sollte eine saubere Stufung ..Los! Die Produktion der Neuen lief im September l 967 langsam und mit viel Handarbeit an, da die Betriebsmittel noch unvollst\u00e4ndig waren. Es dr\u00e4ngte jedoch kein Kunde, denn die ersten 3.000 Fahrzeuge, vorwiegend 250er, wurden auf Halde produziert, um sofort nach der offiziellen Vorstellung die Schaufenster der H\u00e4ndler f\u00fcllen zu k\u00f6nnen. 1967 wurden praktisch keine Mitglieder der \u00bbNeuen Generation\u00ab ausgeliefert. Von den 131 gefertigeten 220 Benzinern beispielsweise, ging ein Wagen in die Schweiz und zwei \u00fcber den gro\u00dfen Teich; das war-s. Die 36  <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-4151","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4151"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4152,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4151\/revisions\/4152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}