{"id":4145,"date":"2023-11-30T00:19:27","date_gmt":"2023-11-29T23:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=4145"},"modified":"2023-11-30T00:19:27","modified_gmt":"2023-11-29T23:19:27","slug":"strona-033","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/30\/strona-033\/","title":{"rendered":"Strona 033"},"content":{"rendered":"

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serableitung und dergleichen mehr ben\u00f6tigte man nat\u00fcrlich ungetarnte Fahrzeuge, die aber das Werksgel\u00e4nde nicht verlassen durften. Nach drau\u00dfen, und auch da nur auf sehr entlegene Stra\u00dfen, kamen nur stark getarnte Prototypen. Der erste wurde schon sehr fr\u00fch erwischt. Der am 22. M\u00e4rz l 964 im Stern <\/em>abgebildete \u00bbMilano l 500\u00ab war nur am Mercedes-Lenkrad als Schwabenprodukt zu identifizieren. Da dieser Erlk\u00f6nig aber bis zum Mai 1965 noch dreimal vor die Linse der Pressefotografen geriet, kann man davon ausgehen, da\u00df es sich tats\u00e4chlich um das in diesem Zeitraum am intensivsten betreute Projekt handelte. Der durch die notwendige Geheimhaltung erzwungene weitgehende Verzicht auf Aus-<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Die Instrumententafel ist im Entstehen. Der Querstreifen wurde aus Flosse und 108 \u00fcbernommen, die Mittelkonsole war neu und noch unausgereift.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  serableitung und dergleichen mehr ben\u00f6tigte man nat\u00fcrlich ungetarnte Fahrzeuge, die aber das Werksgel\u00e4nde nicht verlassen durften. Nach drau\u00dfen, und auch da nur auf sehr entlegene Stra\u00dfen, kamen nur stark getarnte Prototypen. Der erste wurde schon sehr fr\u00fch erwischt. Der am 22. M\u00e4rz l 964 im Stern abgebildete \u00bbMilano l 500\u00ab war nur am Mercedes-Lenkrad als Schwabenprodukt zu identifizieren. Da dieser Erlk\u00f6nig aber bis zum Mai 1965 noch dreimal vor die Linse der Pressefotografen geriet, kann man davon ausgehen, da\u00df es sich tats\u00e4chlich um das in diesem Zeitraum am intensivsten betreute Projekt handelte. Der durch die notwendige Geheimhaltung erzwungene weitgehende Verzicht auf Aus- fl\u00fcge in die \u00bbfreie Wildbahn\u00ab war nicht weiter tragisch, denn Daimler-Benz hatte sich f\u00fcr alle Eventualit\u00e4ten ger\u00fcstet. In der Klimakammer wurden mit den W 114\/115 Prototypen Versuche bei extremsten Witterungsverh\u00e4ltnissen durchgef\u00fchrt, wobei von feuchthei\u00dfer Aquatorluft bis zu 40 Grad unter Null jede Situation simuliert wurde. Ebenso wie das Wetter aller Herren L\u00e4nder lie\u00dfen sich auch die verschiedensten Fahrbelastungen im Werksgel\u00e4nde simulieren. Auf dem 8,4 Hektar gro\u00dfen Versuchsgel\u00e4nde in Stuttgart Untert\u00fcrkheim waren auf den insgesamt 15,5 Kilometer langen Versuchs- und Pr\u00fcfstrecken praktisch alle Fahrbahn- und Gel\u00e4ndeverh\u00e4ltnisse von glatter Betonpiste bis zur gr\u00f6bsten Die Instrumententafel ist im Entstehen. Der Querstreifen wurde aus Flosse und 108 \u00fcbernommen, die Mittelkonsole war neu und noch unausgereift. 33<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-4145","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4146,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4145\/revisions\/4146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}