{"id":4143,"date":"2023-11-30T00:18:22","date_gmt":"2023-11-29T23:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=4143"},"modified":"2023-11-30T00:18:22","modified_gmt":"2023-11-29T23:18:22","slug":"strona-032","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/30\/strona-032\/","title":{"rendered":"Strona 032"},"content":{"rendered":"

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Am 13.10.1964 war die erste Formentscheidung zu treffen. Die Vorstandsmitglieder sahen ein geschmackvolles Fahrzeug, das nur noch wenig
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Krafteinleitung umgelenkt. Mit der Zeit entstanden mehrere Versuchswagen, die gegen\u00fcber ihren jeweiligen Vorg\u00e4ngern st\u00e4ndig verbessert wurden, nur daf\u00fcr gebaut, nach gnadenlosen Testzyklen der verschiedenen Konstruktionsarbeitsgruppen, als Vorg\u00e4nger eines neuen Versuchsfahrzeuges den Weg in die Schrottpresse zu gehen. Verschiedene Fahrzeuge, auch der laufenden Baureihen, wurden mit den neuentwickelten Motoren, Achsen, Getrieben usw. ausger\u00fcstet und auf ausgew\u00e4hlten Versuchsstrecken auf Herz und Nieren gepr\u00fcft. F\u00fcr aussagekr\u00e4ftige Informationen \u00fcber H\u00f6chstgeschwindigkeit, Kraftstoffbedarf, Seitenwindempfindlichkeit, Spritzwas-<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Stellung, da\u00df Rundscheinwerfer ohnehin nicht mehr im Trend l\u00e4gen und vereinheitlichte beide Typen weitgehend. Nach der nun erfolgten Absegnung des endg\u00fcltigen Modells wurden Karosserien und Komplettfahrzeuge in aufwendiger Handarbeit aus Blech gefertigt. Zur Aufdeckung eventueller Schwachstellen wurden die Rohbaukarosserien auf einer hydraulischen Pulsator-Anlage extremen Schwingungsbelastungen ausgesetzt und fahrfertige Prototypen \u00fcber speziell ausgeformte Marterstrecken auf dem Unter-t\u00fcrkheimer Versuchsgel\u00e4nde gejagt. L\u00f6sten sich dabei Schwei\u00dfstellen oder bildeten sich gar Risse im Blech, wurde der Bereich verst\u00e4rkt oder notfalls die<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  Am 13.10.1964 war die erste Formentscheidung zu treffen. Die Vorstandsmitglieder sahen ein geschmackvolles Fahrzeug, das nur noch wenig Feinschliff erforderte. Krafteinleitung umgelenkt. Mit der Zeit entstanden mehrere Versuchswagen, die gegen\u00fcber ihren jeweiligen Vorg\u00e4ngern st\u00e4ndig verbessert wurden, nur daf\u00fcr gebaut, nach gnadenlosen Testzyklen der verschiedenen Konstruktionsarbeitsgruppen, als Vorg\u00e4nger eines neuen Versuchsfahrzeuges den Weg in die Schrottpresse zu gehen. Verschiedene Fahrzeuge, auch der laufenden Baureihen, wurden mit den neuentwickelten Motoren, Achsen, Getrieben usw. ausger\u00fcstet und auf ausgew\u00e4hlten Versuchsstrecken auf Herz und Nieren gepr\u00fcft. F\u00fcr aussagekr\u00e4ftige Informationen \u00fcber H\u00f6chstgeschwindigkeit, Kraftstoffbedarf, Seitenwindempfindlichkeit, Spritzwas- Stellung, da\u00df Rundscheinwerfer ohnehin nicht mehr im Trend l\u00e4gen und vereinheitlichte beide Typen weitgehend. Nach der nun erfolgten Absegnung des endg\u00fcltigen Modells wurden Karosserien und Komplettfahrzeuge in aufwendiger Handarbeit aus Blech gefertigt. Zur Aufdeckung eventueller Schwachstellen wurden die Rohbaukarosserien auf einer hydraulischen Pulsator-Anlage extremen Schwingungsbelastungen ausgesetzt und fahrfertige Prototypen \u00fcber speziell ausgeformte Marterstrecken auf dem Unter-t\u00fcrkheimer Versuchsgel\u00e4nde gejagt. L\u00f6sten sich dabei Schwei\u00dfstellen oder bildeten sich gar Risse im Blech, wurde der Bereich verst\u00e4rkt oder notfalls die 32<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-4143","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4143"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4143\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4144,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4143\/revisions\/4144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}