{"id":4141,"date":"2023-11-30T00:16:10","date_gmt":"2023-11-29T23:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=4141"},"modified":"2023-11-30T00:16:10","modified_gmt":"2023-11-29T23:16:10","slug":"strona-031","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/30\/strona-031\/","title":{"rendered":"Strona 031"},"content":{"rendered":"

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1964 blickte der Neue erstmals aus senkrechten Scheinwerfern in die Welt. Im Hintergrund ist nicht unbedingt ein Vorg\u00e4nger, sondern wahrscheinlich
\nein Alternatiworschlag f\u00fcr die Unterscheidungsmerkmale 114 und 115 zu sehen.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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nelle Ideen unterbreitet. Zum einen ein dreibahni-ges, in der Mitte tiefer liegendes Dach, wie es vom gerade wegen dieser Dachform sogenannten \u00bbPa-goden-SL\u00ab her bekannt war, zum anderen die Verlegung des Mercedessterns am Heck auf die rechte Seite des Deckels. Die von der Fahrzeugstabilit\u00e4t und den verbesserten Einstiegsverh\u00e4ltnissen sicherlich begr\u00fc\u00dfenswerte Dachmodifikation scheiterte an den f\u00fcr die Gro\u00dfserienfertigung erwarteten Problemen bei der Lackierung. Und der seitliche Stern war ohnehin indiskutabel. Zur Diskussion standen allerdings lange Zeit die Unterscheidungsmerkmale zwischen l 14 und 115. Wiederum aus dem alten Den-<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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ken heraus, da\u00df es zu einer Einheitskarosserie zwei Gesichter zu geben habe, waren zwei Scheinwerferkonfigurationen im Gespr\u00e4ch. Ganz zu Anfang der Entwicklung war tats\u00e4chlich eine Einheitskarosserie 114\/115 konzipiert worden, deren zwei Versionen sich in der Gesamtl\u00e4nge um l 90mm und im Radstand (anderer Vorderwagen) um 30 mm unterschieden! Welches Prototypenfoto welche Ausf\u00fchrung zeigt und ob es sich bei zwei nebeneinander stehenden Fahrzeugen um Alternativ-Vorschl\u00e4ge oder um einen l 14er und einen l 15er handelt l\u00e4\u00dft sich kaum mehr feststellen. Letztendlich folgte man der Vernunft, beruhigte das Gewissen mit der Fest-<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  1964 blickte der Neue erstmals aus senkrechten Scheinwerfern in die Welt. Im Hintergrund ist nicht unbedingt ein Vorg\u00e4nger, sondern wahrscheinlich ein Alternatiworschlag f\u00fcr die Unterscheidungsmerkmale 114 und 115 zu sehen. nelle Ideen unterbreitet. Zum einen ein dreibahni-ges, in der Mitte tiefer liegendes Dach, wie es vom gerade wegen dieser Dachform sogenannten \u00bbPa-goden-SL\u00ab her bekannt war, zum anderen die Verlegung des Mercedessterns am Heck auf die rechte Seite des Deckels. Die von der Fahrzeugstabilit\u00e4t und den verbesserten Einstiegsverh\u00e4ltnissen sicherlich begr\u00fc\u00dfenswerte Dachmodifikation scheiterte an den f\u00fcr die Gro\u00dfserienfertigung erwarteten Problemen bei der Lackierung. Und der seitliche Stern war ohnehin indiskutabel. Zur Diskussion standen allerdings lange Zeit die Unterscheidungsmerkmale zwischen l 14 und 115. Wiederum aus dem alten Den- ken heraus, da\u00df es zu einer Einheitskarosserie zwei Gesichter zu geben habe, waren zwei Scheinwerferkonfigurationen im Gespr\u00e4ch. Ganz zu Anfang der Entwicklung war tats\u00e4chlich eine Einheitskarosserie 114\/115 konzipiert worden, deren zwei Versionen sich in der Gesamtl\u00e4nge um l 90mm und im Radstand (anderer Vorderwagen) um 30 mm unterschieden! Welches Prototypenfoto welche Ausf\u00fchrung zeigt und ob es sich bei zwei nebeneinander stehenden Fahrzeugen um Alternativ-Vorschl\u00e4ge oder um einen l 14er und einen l 15er handelt l\u00e4\u00dft sich kaum mehr feststellen. Letztendlich folgte man der Vernunft, beruhigte das Gewissen mit der Fest- 31<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-4141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4141"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4142,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4141\/revisions\/4142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}