{"id":3141,"date":"2023-11-19T22:49:14","date_gmt":"2023-11-19T21:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=3141"},"modified":"2023-11-19T22:49:14","modified_gmt":"2023-11-19T21:49:14","slug":"strona-016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/19\/strona-016\/","title":{"rendered":"Strona 016"},"content":{"rendered":"

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Die Betriebsbremse ist eine hydraulische Zweikreisbremse mit Unterdruckverst\u00e4rker und Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse. Die Feststell-
\nbremse wird mit dem Fu\u00df bet\u00e4tigt und von Hand \u00fcber einen Zugknopf in der Armaturenanlage gel\u00f6st.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Einen wesentlichen Beitrag zur aktiven Sicherheit stellte die verbesserte Bremsanlage dar, die bis hinunter zum 200 D mit vier Scheiben aufwartete. Die Feststellbremse war zum ersten Mal in einem Gro\u00df-serien-Mercedes fu\u00dfbet\u00e4tigt. Vorbilder hierf\u00fcr waren amerikanische Fahrzeuge sowie der gro\u00dfe 600 aus dem eigenen Hause, die allerdings durchweg \u00fcber automatische Getriebe verf\u00fcgten. In Verbindung mit Schaltgetriebe fand diese Innovation keine Gnade vor den Augen der Presse, schlie\u00dflich war nur ein schlagartiges L\u00f6sen der Feststellbremse m\u00f6glich, Einkuppeln und ein allm\u00e4hliches L\u00f6sen, wie etwa bei Berganfahrten erforderlich, war praktisch nicht drin. Eine zentrale Hebelanordnung, wie in zahlreichen Konkurrenzmodellen und dem Mercedes SL Roadster, schied aus, denn der Freiraum zwischen den Sitzen sollte erhalten bleiben. Schlie\u00dflich sollte,<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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traditionsgem\u00e4\u00df, auch die neue Generation gegen Aufpreis mit einer bequemen vorderen Mittelarmlehne aufwarten k\u00f6nnen. Auch sollte weiterhin die M\u00f6glichkeit bestehen, sechs Personen bef\u00f6rdern zu k\u00f6nnen. F\u00fcr diesen Zweck wurde zur Armlehne ein einlegbares Zwischenpolster oder sogar eine echte durchgehende Sitzbank angeboten. Eine herk\u00f6mmliche Stockhandbremse unter der Instrumententafel kam nicht mehr in Frage, weil sie von einem angeschnallten Fahrer (damals waren die Sicherheitsgurte noch statisch) nur schlecht bedient werden konnte. Lediglich Rechtslenker-\/8 erhielten, wegen der problematischen Pedalanordnung, einen Handbrems-Ratschengriff in der Instrumententafel. Aller Kritik zum Trotz hat sich die Fu\u00dffeststellbremse heute durchgesetzt und ist als gesetzlich vorgeschriebene Notbremseinrichtung konkurrenzlos wirkungsvoll. Doch damit nicht genug der Neuheiten. Neben dem wegen der Hinterachskonstruktion v\u00f6llig neu entwik-<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  Die Betriebsbremse ist eine hydraulische Zweikreisbremse mit Unterdruckverst\u00e4rker und Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse. Die Feststell- bremse wird mit dem Fu\u00df bet\u00e4tigt und von Hand \u00fcber einen Zugknopf in der Armaturenanlage gel\u00f6st. Trieb-Werk Einen wesentlichen Beitrag zur aktiven Sicherheit stellte die verbesserte Bremsanlage dar, die bis hinunter zum 200 D mit vier Scheiben aufwartete. Die Feststellbremse war zum ersten Mal in einem Gro\u00df-serien-Mercedes fu\u00dfbet\u00e4tigt. Vorbilder hierf\u00fcr waren amerikanische Fahrzeuge sowie der gro\u00dfe 600 aus dem eigenen Hause, die allerdings durchweg \u00fcber automatische Getriebe verf\u00fcgten. In Verbindung mit Schaltgetriebe fand diese Innovation keine Gnade vor den Augen der Presse, schlie\u00dflich war nur ein schlagartiges L\u00f6sen der Feststellbremse m\u00f6glich, Einkuppeln und ein allm\u00e4hliches L\u00f6sen, wie etwa bei Berganfahrten erforderlich, war praktisch nicht drin. Eine zentrale Hebelanordnung, wie in zahlreichen Konkurrenzmodellen und dem Mercedes SL Roadster, schied aus, denn der Freiraum zwischen den Sitzen sollte erhalten bleiben. Schlie\u00dflich sollte, traditionsgem\u00e4\u00df, auch die neue Generation gegen Aufpreis mit einer bequemen vorderen Mittelarmlehne aufwarten k\u00f6nnen. Auch sollte weiterhin die M\u00f6glichkeit bestehen, sechs Personen bef\u00f6rdern zu k\u00f6nnen. F\u00fcr diesen Zweck wurde zur Armlehne ein einlegbares Zwischenpolster oder sogar eine echte durchgehende Sitzbank angeboten. Eine herk\u00f6mmliche Stockhandbremse unter der Instrumententafel kam nicht mehr in Frage, weil sie von einem angeschnallten Fahrer (damals waren die Sicherheitsgurte noch statisch) nur schlecht bedient werden konnte. Lediglich Rechtslenker-\/8 erhielten, wegen der problematischen Pedalanordnung, einen Handbrems-Ratschengriff in der Instrumententafel. Aller Kritik zum Trotz hat sich die Fu\u00dffeststellbremse heute durchgesetzt und ist als gesetzlich vorgeschriebene Notbremseinrichtung konkurrenzlos wirkungsvoll. Doch damit nicht genug der Neuheiten. Neben dem wegen der Hinterachskonstruktion v\u00f6llig neu entwik- 16<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-3141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3141"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3142,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141\/revisions\/3142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}