{"id":3131,"date":"2023-11-19T22:42:14","date_gmt":"2023-11-19T21:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=3131"},"modified":"2023-11-19T22:42:14","modified_gmt":"2023-11-19T21:42:14","slug":"strona-011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/19\/strona-011\/","title":{"rendered":"Strona 011"},"content":{"rendered":"

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Die Mercedes-Modelle, ob klein, gro\u00df oder ganz gro\u00df, waren so fein abgestuft, da\u00df sie sich untereinander keine Kunden wegnahmen.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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baut. Da dieses Verfahren schon beim \u00dcbergang von der Ponton- auf die Flossenkarosse praktiziert worden war, konnte man mit einer kleinen Ausf\u00fchrung der neuen S-Modelle f\u00fcr 1967\/68 rechnen. Auf dem Br\u00fcsseler Automobil Salon bot sich am l 7. Januar 1968 aber ein absolut neues Bild. Ab dem 1 1. Januar durfte die Presse – nach der speziellen Vorstellung in Sindelfingen am 9. und 10. Januar -offiziell \u00fcber \u00bbdie neue Generation\u00ab berichten, die, da sie ebenfalls von Paul Bracq kreiert worden war, den stilistischen Trend zur Schlichtheit fortsetzte,<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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aber v\u00f6llig unerwartet keine Gemeinsamkeiten mit der 65er S-Klasse aufwies. Mit dem 200, 200 D, 220, 220 D, 230 und dem 250 standen sechs goldrichtige und grundlegend neue Fahrzeuge am Anfang einer gro\u00dfen Karriere. Die hauseigene Sicher-heits-Philosophie wurde nat\u00fcrlich nicht aufgegeben, doch sonst beschr\u00e4nkten sich die Gemeinsamkeiten mit den gro\u00dfen Geschwistern auf Baukastenteile wie Lenkrad, Fensterkurbeln und Zeituhr; die Einheitskarosserie war passe. Am deutlichsten wurde dieser Umstand am neuartigen Fahrwerk.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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  Die Mercedes-Modelle, ob klein, gro\u00df oder ganz gro\u00df, waren so fein abgestuft, da\u00df sie sich untereinander keine Kunden wegnahmen. baut. Da dieses Verfahren schon beim \u00dcbergang von der Ponton- auf die Flossenkarosse praktiziert worden war, konnte man mit einer kleinen Ausf\u00fchrung der neuen S-Modelle f\u00fcr 1967\/68 rechnen. Auf dem Br\u00fcsseler Automobil Salon bot sich am l 7. Januar 1968 aber ein absolut neues Bild. Ab dem 1 1. Januar durfte die Presse – nach der speziellen Vorstellung in Sindelfingen am 9. und 10. Januar -offiziell \u00fcber \u00bbdie neue Generation\u00ab berichten, die, da sie ebenfalls von Paul Bracq kreiert worden war, den stilistischen Trend zur Schlichtheit fortsetzte, aber v\u00f6llig unerwartet keine Gemeinsamkeiten mit der 65er S-Klasse aufwies. Mit dem 200, 200 D, 220, 220 D, 230 und dem 250 standen sechs goldrichtige und grundlegend neue Fahrzeuge am Anfang einer gro\u00dfen Karriere. Die hauseigene Sicher-heits-Philosophie wurde nat\u00fcrlich nicht aufgegeben, doch sonst beschr\u00e4nkten sich die Gemeinsamkeiten mit den gro\u00dfen Geschwistern auf Baukastenteile wie Lenkrad, Fensterkurbeln und Zeituhr; die Einheitskarosserie war passe. Am deutlichsten wurde dieser Umstand am neuartigen Fahrwerk. 11<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-3131","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes-benz-8-w114-115"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3131"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3132,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3131\/revisions\/3132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}