{"id":3103,"date":"2023-11-19T14:02:02","date_gmt":"2023-11-19T13:02:02","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=3103"},"modified":"2023-11-19T14:02:02","modified_gmt":"2023-11-19T13:02:02","slug":"zestawienie-usterek-ukadu-chlodzenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/19\/zestawienie-usterek-ukadu-chlodzenia\/","title":{"rendered":"Zestawienie usterek ukadu ch\u0142odzenia"},"content":{"rendered":"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Objawy<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n
Przyczyny<\/strong><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

SILNIK PRZEGRZEWA SI\u0118 <\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
    \n
  • Niski poziom p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego. <\/span><\/li>\n
  • Termostat nie otwiera si\u0119. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzony lub niew\u0142a\u0142ciwie napr\u0119\u017cony pasek klinowy pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzony zespó\u0142 sprz\u0119g\u0142a wentylatora. <\/span><\/li>\n
  • Kamieñ kot\u0142owy osadzony wewn\u0105trz rdzenia ch\u0142odnicy. <\/span><\/li>\n
  • Zanieczyszczone (np. owadami) \u017ceberka ch\u0142odnicy. <\/span><\/li>\n
  • Zanieczyszczenia w przewodach uk\u0142adu ch\u0142odzenia. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzona uszczelka pod g\u0142owic\u0105. <\/span><\/li>\n
  • P\u0119kni\u0119ta g\u0142owica lub blok silnika. <\/span><\/li>\n
  • Z\u0142amane lub p\u0119kni\u0119te \u0142opatki wentylatora. <\/span><\/li>\n
  • Zawór w korku ch\u0142odnicy nie utrzymuje prawid\u0142owego ci\u0142nienia.<\/span> Wykona\u0107 sprawdzenie ci\u0142nienia otwarcia zaworu w warsztacie. <\/span><\/li>\n
  • Nieprawid\u0142owa pr\u0119dko\u0142\u0107 biegu ja\u0142owego. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzenie pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Silnik nie osi\u0105ga w\u0142a\u0142ciwej temperatury pracy<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Termostat zawieszony w pozycji „otwarty”.<\/span><\/li>\n
  • Nie w\u0142o\u017cony lub w\u0142o\u017cony niew\u0142a\u0142ciw\u0105 stron\u0105 termostat. <\/span><\/li>\n
  • Niedok\u0142adny lub uszkodzony wska¼nik temperatury. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Silnik wolno si\u0119 nagrzewa<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Termostat ca\u0142y czas otwarty. <\/span><\/li>\n
  • Sprz\u0119g\u0142o wentylatora nie roz\u0142\u0105cza si\u0119. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Niski poziom p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Uszkodzone lub nieszczelne przewody. <\/span><\/li>\n
  • Nieszczelna pompa wody. <\/span><\/li>\n
  • Wyciek p\u0142ynu przez uszczelk\u0119 obudowy termostatu. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzona uszczelka pod g\u0142owic\u0105. <\/span><\/li>\n
  • Nieszczelna ch\u0142odnica. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego lub niew\u0142a\u0142ciwie ustawiony. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzony korek ch\u0142odnicy. P\u0119kni\u0119ta g\u0142owica lub blok silnika. <\/span><\/li>\n
  • Nieszczelne kroki w kad\u0142ubie silnika. <\/span><\/li>\n
  • Zbyt du\u017co p\u0142ynu w uk\u0142adzie. <\/span><\/li>\n
  • Odparowywanie p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego wskutek przegrzewania silnika. <\/span><\/li>\n
  • Wewn\u0119trzne lub zewn\u0119trzne nieszczelno\u0142ci w uk\u0142adzie ch\u0142odzenia. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Zewn\u0119trzny wyciek p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Zestarza\u0142e lub uszkodzone przewody elastyczne albo poluzowane zaciski. <\/span>Wymieni\u0107 przewody elastyczne i\/lub dokr\u0119ci\u0107 zaciski na po\u0142\u0105czeniach przewodów. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzone uszczelki pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. W takim przypadku z otworu odp\u0142ywowego korpusu pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego b\u0119dzie kapa\u0107 woda. <\/span><\/li>\n
  • Nieszczelno\u0142\u0107 rdzenia ch\u0142odnicy lub zbiornika opadowego. B\u0119dzie to wymaga\u0107 wykonania naprawy ch\u0142odnicy w specjalistycznym warsztacie. <\/span><\/span><\/li>\n
  • Nieszczelne korki spustowe p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego z silnika lub za\u0142lepki p\u0142aszcza wodnego. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Wewn\u0119trzny wyciek p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego.<\/strong><\/span><\/td>\n\n

Uwaga:<\/span> Wewn\u0119trzne wycieki p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego mo\u017cna zwykle wykry\u0107 sprawdzaj\u0105c olej. Sprawdzi\u0107 miark\u0119 oleju oraz wn\u0119trze pokrywy zaworów pod wzgl\u0119dem obecno\u0142ci wody i konsystencji oleju podobnej do emulsji. <\/strong><\/span><\/p>\n

    \n
  • Nieszczelna uszczelka g\u0142owicy cylindrów. Wykona\u0107 prób\u0119 ci\u0142nieniow\u0105 uk\u0142adu ch\u0142odzenia. <\/span><\/span><\/li>\n
  • P\u0119kni\u0119cie cylindra lub g\u0142owicy cylindrów. Roz\u0142o\u017cy\u0107 silnik na cz\u0119\u0142ci i sprawdzi\u0107<\/span>. <\/span><\/li>\n
  • Poluzowane \u0142ruby g\u0142owicy cylindrów. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
S\u0142aba cyrkulacja p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Pompa p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego nie dzia\u0142a. W celu szybkiego sprawdzenia dzia\u0142ania pompy nale\u017cy zacisn\u0105\u0107 r\u0119k\u0105 górny przewód elastyczny ch\u0142odnicy podczas pracy silnika na biegu ja\u0142owym. Je\u0142li pompa dzia\u0142a prawid\u0142owo, wtedy po zwolnieniu zacisku wyczuwa si\u0119 gwa\u0142towny wzrost ci\u0142nienia p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego.<\/span><\/span><\/li>\n
  • Ograniczenia przep\u0142ywu w uk\u0142adzie ch\u0142odzenia. Opró\u017cni\u0107, przep\u0142uka\u0107 i ponownie nape\u0142ni\u0107 uk\u0142ad. W razie potrzeby wymontowa\u0107 ch\u0142odnic\u0119 i przep\u0142uka\u0107 j\u0105 w kierunku przeciwnym do normalnej cyrkulacji. <\/span><\/span><\/li>\n
  • Uszkodzony lub niew\u0142a\u0142ciwie napr\u0119\u017cony pasek klinowy pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. <\/span><\/li>\n
  • Zakleszczenie termostatu. <\/span><\/li>\n
  • W przypadku uszkodzenia \u0142o\u017cysk wa\u0142ka pompy, od przodu silnika podczas jego pracy mo\u017ce dobiega\u0107 gwi\u017cd\u017c\u0105cy d¼wi\u0119k. Zu\u017cycie wa\u0142ka mo\u017cna wyczu\u0107 poruszaj\u0105c ko\u0142em pasowym pompy w gór\u0119 i w dó\u0142. Je\u017celi podobny d¼wi\u0119k pojawia si\u0119 przy przyspieszaniu lub po przejechaniu ka\u0142u\u017cy, nale\u017cy sprawdzi\u0107 napi\u0119cie paska klinowego. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Objawy Przyczyny SILNIK PRZEGRZEWA SI\u0118 Niski poziom p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego. Termostat nie otwiera si\u0119. Uszkodzony lub niew\u0142a\u0142ciwie napr\u0119\u017cony pasek klinowy pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Uszkodzony zespó\u0142 sprz\u0119g\u0142a wentylatora. Kamieñ kot\u0142owy osadzony wewn\u0105trz rdzenia ch\u0142odnicy. Zanieczyszczone (np. owadami) \u017ceberka ch\u0142odnicy. Zanieczyszczenia w przewodach uk\u0142adu ch\u0142odzenia. Uszkodzona uszczelka pod g\u0142owic\u0105. P\u0119kni\u0119ta g\u0142owica lub blok silnika. Z\u0142amane lub p\u0119kni\u0119te \u0142opatki wentylatora. Zawór w korku ch\u0142odnicy nie utrzymuje prawid\u0142owego ci\u0142nienia. Wykona\u0107 sprawdzenie ci\u0142nienia otwarcia zaworu w warsztacie. Nieprawid\u0142owa pr\u0119dko\u0142\u0107 biegu ja\u0142owego. Uszkodzenie pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Silnik nie osi\u0105ga w\u0142a\u0142ciwej temperatury pracy Termostat zawieszony w pozycji „otwarty”. Nie w\u0142o\u017cony lub w\u0142o\u017cony niew\u0142a\u0142ciw\u0105 stron\u0105 termostat. Niedok\u0142adny lub uszkodzony wska¼nik temperatury. Silnik wolno si\u0119 nagrzewa Termostat ca\u0142y czas otwarty. Sprz\u0119g\u0142o wentylatora nie roz\u0142\u0105cza si\u0119. Niski poziom p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Uszkodzone lub nieszczelne przewody. Nieszczelna pompa wody. Wyciek p\u0142ynu przez uszczelk\u0119 obudowy termostatu. Uszkodzona uszczelka pod g\u0142owic\u0105. Nieszczelna ch\u0142odnica. Uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego lub niew\u0142a\u0142ciwie ustawiony. Uszkodzony korek ch\u0142odnicy. P\u0119kni\u0119ta g\u0142owica lub blok silnika. Nieszczelne kroki w kad\u0142ubie silnika. Zbyt du\u017co p\u0142ynu w uk\u0142adzie. Odparowywanie p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego wskutek przegrzewania silnika. Wewn\u0119trzne lub zewn\u0119trzne nieszczelno\u0142ci w uk\u0142adzie ch\u0142odzenia. Zewn\u0119trzny wyciek p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Zestarza\u0142e lub uszkodzone przewody elastyczne albo poluzowane zaciski. Wymieni\u0107 przewody elastyczne i\/lub dokr\u0119ci\u0107 zaciski na po\u0142\u0105czeniach przewodów. Uszkodzone uszczelki pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. W takim przypadku z otworu odp\u0142ywowego korpusu pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego b\u0119dzie kapa\u0107 woda. Nieszczelno\u0142\u0107 rdzenia ch\u0142odnicy lub zbiornika opadowego. B\u0119dzie to wymaga\u0107 wykonania naprawy ch\u0142odnicy w specjalistycznym warsztacie. Nieszczelne korki spustowe p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego z silnika lub za\u0142lepki p\u0142aszcza wodnego. Wewn\u0119trzny wyciek p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Uwaga: Wewn\u0119trzne wycieki p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego mo\u017cna zwykle wykry\u0107 sprawdzaj\u0105c olej. Sprawdzi\u0107 miark\u0119 oleju oraz wn\u0119trze pokrywy zaworów pod wzgl\u0119dem obecno\u0142ci wody i konsystencji oleju podobnej do emulsji. Nieszczelna uszczelka g\u0142owicy cylindrów. Wykona\u0107 prób\u0119 ci\u0142nieniow\u0105 uk\u0142adu ch\u0142odzenia. P\u0119kni\u0119cie cylindra lub g\u0142owicy cylindrów. Roz\u0142o\u017cy\u0107 silnik na cz\u0119\u0142ci i sprawdzi\u0107. Poluzowane \u0142ruby g\u0142owicy cylindrów. S\u0142aba cyrkulacja p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Pompa p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego nie dzia\u0142a. W celu szybkiego sprawdzenia dzia\u0142ania pompy nale\u017cy zacisn\u0105\u0107 r\u0119k\u0105 górny przewód elastyczny ch\u0142odnicy podczas pracy silnika na biegu ja\u0142owym. Je\u0142li pompa dzia\u0142a prawid\u0142owo, wtedy po zwolnieniu zacisku wyczuwa si\u0119 gwa\u0142towny wzrost ci\u0142nienia p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Ograniczenia przep\u0142ywu w uk\u0142adzie ch\u0142odzenia. Opró\u017cni\u0107, przep\u0142uka\u0107 i ponownie nape\u0142ni\u0107 uk\u0142ad. W razie potrzeby wymontowa\u0107 ch\u0142odnic\u0119 i przep\u0142uka\u0107 j\u0105 w kierunku przeciwnym do normalnej cyrkulacji. Uszkodzony lub niew\u0142a\u0142ciwie napr\u0119\u017cony pasek klinowy pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Zakleszczenie termostatu. W przypadku uszkodzenia \u0142o\u017cysk wa\u0142ka pompy, od przodu silnika podczas jego pracy mo\u017ce dobiega\u0107 gwi\u017cd\u017c\u0105cy d¼wi\u0119k. Zu\u017cycie wa\u0142ka mo\u017cna wyczu\u0107 poruszaj\u0105c ko\u0142em pasowym pompy w gór\u0119 i w dó\u0142. Je\u017celi podobny d¼wi\u0119k pojawia si\u0119 przy przyspieszaniu lub po przejechaniu ka\u0142u\u017cy, nale\u017cy sprawdzi\u0107 napi\u0119cie paska klinowego.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[22,60],"tags":[],"class_list":["post-3103","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-warsztat","category-zestawienie-usterek-mb-z-silnikami-diesla"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3104,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103\/revisions\/3104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}