{"id":3087,"date":"2023-11-19T13:52:18","date_gmt":"2023-11-19T12:52:18","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=3087"},"modified":"2023-11-19T13:55:08","modified_gmt":"2023-11-19T12:55:08","slug":"zestawienie-usterek-mechanicznej-skrzyni-biegow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/19\/zestawienie-usterek-mechanicznej-skrzyni-biegow\/","title":{"rendered":"Zestawienie usterek mechanicznej skrzyni bieg\u00f3w"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Objawy<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n
Przyczyny<\/strong><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
G\u0142o\u015bna praca skrzyni w po\u0142o\u017ceniu luzu.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska wa\u0142ka wej\u015bciowego. <\/span><\/li>\n
  • Zbyt niski poziom oleju lub niew\u0142a\u015bciwa g\u0119sto\u015b\u0107 oleju. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzone \u0142o\u017cysko ko\u0142a z\u0119batego wa\u0142ka g\u0142\u00f3wnego. <\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska wa\u0142ka po\u015bredniego.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
G\u0142o\u015bna praca skrzyni podczas jazdy na wszystkich biegach.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska wa\u0142ka g\u0142\u00f3wnego. <\/span><\/li>\n
  • Zbyt niski poziom oleju lub niew\u0142a\u015bciwa g\u0119sto\u015b\u0107 oleju. <\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska wa\u0142ka po\u015bredniego. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
G\u0142o\u015bna praca skrzyni tylko na jednym biegu.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Zu\u017cyte, zniszczone lub wy\u0142amane z\u0119by ko\u0142a z\u0119batego. <\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyty lub uszkodzony synchronizator tego biegu.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Wyskakiwanie biegu.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Zu\u017cyte sprz\u0119g\u0142a przesuwne synchronizatora. <\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyte pieski lub p\u0119kni\u0119te pier\u015bcienie podtrzymuj\u0105ce. <\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyte ko\u0142a z\u0119bate. <\/span><\/li>\n
  • Poluzowanie skrzyni bieg\u00f3w na obudowie sprz\u0119g\u0142a. <\/span><\/li>\n
  • Brud pomi\u0119dzy obudow\u0105 skrzyni bieg\u00f3w i silnikiem powoduj\u0105ce niew\u0142a\u015bciwe ustawienie skrzyni bieg\u00f3w w osi. <\/span><\/li>\n
  • Dr\u0105\u017cki pod\u0142u\u017cne zmiany bieg\u00f3w nie przesuwaj\u0105 si\u0119 swobodnie. <\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyte lub nieprawid\u0142owo ustawione \u0142\u0105czniki mechanizmu zmiany bieg\u00f3w. <\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyte elementy wybieraka.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Trudno\u015bci przy w\u0142\u0105czaniu bieg\u00f3w.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Zatarte \u0142o\u017cysko prowadz\u0105ce wa\u0142ka wej\u015bciowego (w wale korbowym).<\/span><\/li>\n
  • Sprz\u0119g\u0142o nie wy\u0142\u0105cza si\u0119 ca\u0142kowicie. <\/span><\/li>\n
  • Poluzowanie, uszkodzenie lub nieprawid\u0142owa regulacja mechanizmu zmiany bieg\u00f3w. Wykona\u0107 dok\u0142adn\u0105 kontrol\u0119 i w razie potrzeby wymieni\u0107 cz\u0119\u015bci<\/span>. <\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyte pier\u015bcienie synchronizator\u00f3w. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Wycieki oleju.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Nadmierna ilo\u015b\u0107 oleju w skrzyni bieg\u00f3w. Spu\u015bci\u0107 odpowiedni\u0105 ilo\u015b\u0107 oleju.<\/span><\/span><\/li>\n
  • Poluzowanie bocznej pokrywy lub uszkodzenie uszczelki. <\/span><\/li>\n
  • Konieczno\u015b\u0107 wymiany tylnego uszczelniacza olejowego lub uszczelniacza olejowego pr\u0119dko\u015bciomierza. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Objawy Przyczyny G\u0142o\u015bna praca skrzyni w po\u0142o\u017ceniu luzu. Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska wa\u0142ka wej\u015bciowego. Zbyt niski poziom oleju lub niew\u0142a\u015bciwa g\u0119sto\u015b\u0107 oleju. Uszkodzone \u0142o\u017cysko ko\u0142a z\u0119batego wa\u0142ka g\u0142\u00f3wnego. Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska wa\u0142ka po\u015bredniego. G\u0142o\u015bna praca skrzyni podczas jazdy na wszystkich biegach. Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska wa\u0142ka g\u0142\u00f3wnego. Zbyt niski poziom oleju lub niew\u0142a\u015bciwa g\u0119sto\u015b\u0107 oleju. Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska wa\u0142ka po\u015bredniego. G\u0142o\u015bna praca skrzyni tylko na jednym biegu. Zu\u017cyte, zniszczone lub wy\u0142amane z\u0119by ko\u0142a z\u0119batego. Zu\u017cyty lub uszkodzony synchronizator tego biegu. Wyskakiwanie biegu. Zu\u017cyte sprz\u0119g\u0142a przesuwne synchronizatora. Zu\u017cyte pieski lub p\u0119kni\u0119te pier\u015bcienie podtrzymuj\u0105ce. Zu\u017cyte ko\u0142a z\u0119bate. Poluzowanie skrzyni bieg\u00f3w na obudowie sprz\u0119g\u0142a. Brud pomi\u0119dzy obudow\u0105 skrzyni bieg\u00f3w i silnikiem powoduj\u0105ce niew\u0142a\u015bciwe ustawienie skrzyni bieg\u00f3w w osi. Dr\u0105\u017cki pod\u0142u\u017cne zmiany bieg\u00f3w nie przesuwaj\u0105 si\u0119 swobodnie. Zu\u017cyte lub nieprawid\u0142owo ustawione \u0142\u0105czniki mechanizmu zmiany bieg\u00f3w. Zu\u017cyte elementy wybieraka. Trudno\u015bci przy w\u0142\u0105czaniu bieg\u00f3w. Zatarte \u0142o\u017cysko prowadz\u0105ce wa\u0142ka wej\u015bciowego (w wale korbowym). Sprz\u0119g\u0142o nie wy\u0142\u0105cza si\u0119 ca\u0142kowicie. Poluzowanie, uszkodzenie lub nieprawid\u0142owa regulacja mechanizmu zmiany bieg\u00f3w. Wykona\u0107 dok\u0142adn\u0105 kontrol\u0119 i w razie potrzeby wymieni\u0107 cz\u0119\u015bci. Zu\u017cyte pier\u015bcienie synchronizator\u00f3w. Wycieki oleju. Nadmierna ilo\u015b\u0107 oleju w skrzyni bieg\u00f3w. Spu\u015bci\u0107 odpowiedni\u0105 ilo\u015b\u0107 oleju. Poluzowanie bocznej pokrywy lub uszkodzenie uszczelki. Konieczno\u015b\u0107 wymiany tylnego uszczelniacza olejowego lub uszczelniacza olejowego pr\u0119dko\u015bciomierza.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[22,60],"tags":[],"class_list":["post-3087","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-warsztat","category-zestawienie-usterek-mb-z-silnikami-diesla"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3087"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3090,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3087\/revisions\/3090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}