{"id":3085,"date":"2023-11-19T13:51:35","date_gmt":"2023-11-19T12:51:35","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=3085"},"modified":"2023-11-19T13:57:18","modified_gmt":"2023-11-19T12:57:18","slug":"zestawienie-usterek-automatycznej-skrzyni-biegow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/19\/zestawienie-usterek-automatycznej-skrzyni-biegow\/","title":{"rendered":"Zestawienie usterek automatycznej skrzyni bieg\u00f3w"},"content":{"rendered":"<table border=\"0\" width=\"80%\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#ffff66\">\n<td colspan=\"2\" valign=\"middle\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Niedomagania w automatycznej przek\u0142adni s\u0105 niemal zawsze spowodowane niskim poziomem p\u0142ynu lub niew\u0142a\u015bciw\u0105 regulacj\u0105 ci\u0119gien zmiany bieg\u00f3w, lub urz\u0105dzenia redukcji biegu na ni\u017cszy. Wycieki p\u0142ynu b\u0119d\u0105 zazwyczaj wyra\u017anie widoczne, jednak nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce jest mo\u017cliwa utrata p\u0142ynu z powodu wadliwie dzia\u0142aj\u0105cego zespo\u0142u przepony pr\u00f3\u017cniowej, w kt\u00f3rym to wypadku p\u0142yn b\u0119dzie wci\u0105gany do kolektora dolotowego, co mo\u017ce spowodowa\u0107 spalanie stukowe w silniku. <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\">\n<p align=\"center\"><strong>Objawy<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\">\n<div><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"><strong>Przyczyny<\/strong><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"><strong>Og\u00f3lne k\u0142opoty z mechanizmem zmiany bieg\u00f3w.<\/strong><\/span><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Cz\u0119sto spotykane k\u0142opoty, kt\u00f3re mo\u017cna przypisa\u0107 niew\u0142a\u015bciwej re-gulacji s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce: <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"> Mo\u017cliwo\u015b\u0107 uruchomienia silnika po wybraniu innego po\u0142o\u017cenia ni\u017c &#8222;Park&#8221; lub &#8222;Neutral&#8221; mechanizmu zmiany bieg\u00f3w. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Wska\u017anik wybieraka wskazuje inne prze\u0142o\u017cenie ni\u017c rzeczywi\u015bcie wykorzystywane. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Pojazd rusza przy ustawieniu wybieraka w po\u0142o\u017ceniu &#8222;Park&#8221;. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"><strong>Prze\u0142\u0105czanie bieg\u00f3w przy zbyt niskiej lub przy zbyt wysokiej pr\u0119dko\u015bci.<\/strong><\/span><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\">\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">\u00acle wyregulowane linki ga\u017anika i peda\u0142u gazu.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"><strong>Brak nap\u0119du.<\/strong><\/span><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\">\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Za niski poziom oleju. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Wypad\u0142y \u015bruby tarcza nap\u0119dowa\/sprz\u0119g\u0142o hydrokinetyczne. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Uszkodzenia wewn\u0119trzne. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"><strong>Nier\u00f3wny nap\u0119d (falowania).<\/strong><\/span><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\">\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Za niski poziom p\u0142ynu. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Brudny filtr miski olejowej<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"><strong>Szarpanie przy prze\u0142\u0105czaniu biegu.<\/strong><\/span><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Istnieje wiele prawdopodobnych przyczyn powy\u017cszych k\u0142opot\u00f3w, ale w warunkach gara\u017cowych powinni\u015bmy skupi\u0107 si\u0119 na przyczynach podstawowych : <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"> Za niski poziom p\u0142ynu. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"> Za wysoka pr\u0119dko\u015b\u0107 biegu ja\u0142owego. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"><strong>S\u0142abe przyspieszenie.<\/strong><\/span><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\">\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Z\u0142e wyregulowane linki ga\u017anika i peda\u0142u przyspieszenia. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Zapieczone hamulce.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Wycieki p\u0142ynu.<\/span><\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">P\u0142yn automatycznej skrzyni bieg\u00f3w ma czerwone zabarwienie. Wy-ciek\u00f3w tego p\u0142ynu nie nale\u017cy myli\u0107 z wyciekami oleju silnikowego, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 narzucony na skrzyni\u0119 bieg\u00f3w przez przep\u0142ywaj\u0105-ce powietrze. Podnie\u015b\u0107 pojazd i ustali\u0107 miejsce wycieku. Najcz\u0119\u015bciej spotykanymi miejscami wyciek\u00f3w s\u0105: <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"> Miska olejowa: <span style=\"color: #ff3333;\">dokr\u0119ci\u0107 \u015bruby mocuj\u0105ce i\/lub wymieni\u0107 uszczelk\u0119 miski w razie potrzeby. <\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"> Rura wlewu:<span style=\"color: #ff3333;\"> wymieni\u0107 uszczelk\u0119 gumow\u0105 w miejscu wej\u015bcia rury do obudowy skrzyni bieg\u00f3w. <\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"> Przewody olejowe skrzyni bieg\u00f3w; <span style=\"color: #ff0033;\">dokr\u0119ci\u0107 z\u0142\u0105cza na przy\u0142\u0105czach przewod\u00f3w z obudow\u0105 skrzyni bieg\u00f3w i\/lub wymieni\u0107 przewody. <\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"> Z\u0142\u0105cze pr\u0119dko\u015bciomierza:<span style=\"color: #ff3333;\"> wymieni\u0107 pier\u015bcie\u00f1 uszczelniaj\u0105cy na po\u0142\u0105czeniu ci\u0119gna pr\u0119dko\u015bciomierza z obudow\u0105 skrzyni bieg\u00f3w. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\"><strong>P\u0142yn skrzyni bieg\u00f3w jest br\u0105zowej barwy lub wydziela zapach spalenizny<\/strong><\/span><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\">\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Niski poziom p\u0142ynu w skrzyni bieg\u00f3w. <span style=\"color: #ff3333;\">Uzupe\u0142ni\u0107 p\u0142yn. Nie nape\u0142nia\u0107 nadmiernie. <\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Uszkodzenie skrzyni bieg\u00f3w. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"middle\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Skrzynia nie redukuje biegu po wci\u015bni\u0119ciu peda\u0142u przy\u015bpieszenia do pod\u0142ogi<\/span><\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" bgcolor=\"#ffff66\">\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;\">Z\u0142a regulacja \u0142\u0105cznik\u00f3w sterowania przy\u015bpieszeniem.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Niedomagania w automatycznej przek\u0142adni s\u0105 niemal zawsze spowodowane niskim poziomem p\u0142ynu lub niew\u0142a\u015bciw\u0105 regulacj\u0105 ci\u0119gien zmiany bieg\u00f3w, lub urz\u0105dzenia redukcji biegu na ni\u017cszy. Wycieki p\u0142ynu b\u0119d\u0105 zazwyczaj wyra\u017anie widoczne, jednak nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce jest mo\u017cliwa utrata p\u0142ynu z powodu wadliwie dzia\u0142aj\u0105cego zespo\u0142u przepony pr\u00f3\u017cniowej, w kt\u00f3rym to wypadku p\u0142yn b\u0119dzie wci\u0105gany do kolektora dolotowego, co mo\u017ce spowodowa\u0107 spalanie stukowe w silniku. Objawy Przyczyny Og\u00f3lne k\u0142opoty z mechanizmem zmiany bieg\u00f3w. Cz\u0119sto spotykane k\u0142opoty, kt\u00f3re mo\u017cna przypisa\u0107 niew\u0142a\u015bciwej re-gulacji s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce: Mo\u017cliwo\u015b\u0107 uruchomienia silnika po wybraniu innego po\u0142o\u017cenia ni\u017c &#8222;Park&#8221; lub &#8222;Neutral&#8221; mechanizmu zmiany bieg\u00f3w. Wska\u017anik wybieraka wskazuje inne prze\u0142o\u017cenie ni\u017c rzeczywi\u015bcie wykorzystywane. Pojazd rusza przy ustawieniu wybieraka w po\u0142o\u017ceniu &#8222;Park&#8221;. Prze\u0142\u0105czanie bieg\u00f3w przy zbyt niskiej lub przy zbyt wysokiej pr\u0119dko\u015bci. \u00acle wyregulowane linki ga\u017anika i peda\u0142u gazu. Brak nap\u0119du. Za niski poziom oleju. Wypad\u0142y \u015bruby tarcza nap\u0119dowa\/sprz\u0119g\u0142o hydrokinetyczne. Uszkodzenia wewn\u0119trzne. Nier\u00f3wny nap\u0119d (falowania). Za niski poziom p\u0142ynu. Brudny filtr miski olejowej Szarpanie przy prze\u0142\u0105czaniu biegu. Istnieje wiele prawdopodobnych przyczyn powy\u017cszych k\u0142opot\u00f3w, ale w warunkach gara\u017cowych powinni\u015bmy skupi\u0107 si\u0119 na przyczynach podstawowych : Za niski poziom p\u0142ynu. Za wysoka pr\u0119dko\u015b\u0107 biegu ja\u0142owego. S\u0142abe przyspieszenie. Z\u0142e wyregulowane linki ga\u017anika i peda\u0142u przyspieszenia. Zapieczone hamulce. Wycieki p\u0142ynu. P\u0142yn automatycznej skrzyni bieg\u00f3w ma czerwone zabarwienie. Wy-ciek\u00f3w tego p\u0142ynu nie nale\u017cy myli\u0107 z wyciekami oleju silnikowego, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 narzucony na skrzyni\u0119 bieg\u00f3w przez przep\u0142ywaj\u0105-ce powietrze. Podnie\u015b\u0107 pojazd i ustali\u0107 miejsce wycieku. Najcz\u0119\u015bciej spotykanymi miejscami wyciek\u00f3w s\u0105: Miska olejowa: dokr\u0119ci\u0107 \u015bruby mocuj\u0105ce i\/lub wymieni\u0107 uszczelk\u0119 miski w razie potrzeby. Rura wlewu: wymieni\u0107 uszczelk\u0119 gumow\u0105 w miejscu wej\u015bcia rury do obudowy skrzyni bieg\u00f3w. Przewody olejowe skrzyni bieg\u00f3w; dokr\u0119ci\u0107 z\u0142\u0105cza na przy\u0142\u0105czach przewod\u00f3w z obudow\u0105 skrzyni bieg\u00f3w i\/lub wymieni\u0107 przewody. Z\u0142\u0105cze pr\u0119dko\u015bciomierza: wymieni\u0107 pier\u015bcie\u00f1 uszczelniaj\u0105cy na po\u0142\u0105czeniu ci\u0119gna pr\u0119dko\u015bciomierza z obudow\u0105 skrzyni bieg\u00f3w. P\u0142yn skrzyni bieg\u00f3w jest br\u0105zowej barwy lub wydziela zapach spalenizny Niski poziom p\u0142ynu w skrzyni bieg\u00f3w. Uzupe\u0142ni\u0107 p\u0142yn. Nie nape\u0142nia\u0107 nadmiernie. Uszkodzenie skrzyni bieg\u00f3w. Skrzynia nie redukuje biegu po wci\u015bni\u0119ciu peda\u0142u przy\u015bpieszenia do pod\u0142ogi Z\u0142a regulacja \u0142\u0105cznik\u00f3w sterowania przy\u015bpieszeniem.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[22,60],"tags":[],"class_list":["post-3085","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-warsztat","category-zestawienie-usterek-mb-z-silnikami-diesla"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3085"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3092,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3085\/revisions\/3092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}