{"id":3079,"date":"2023-11-19T13:49:22","date_gmt":"2023-11-19T12:49:22","guid":{"rendered":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/?p=3079"},"modified":"2023-11-19T13:49:22","modified_gmt":"2023-11-19T12:49:22","slug":"zestawienie-usterek-ukladu-hamulcowego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/2023\/11\/19\/zestawienie-usterek-ukladu-hamulcowego\/","title":{"rendered":"Zestawienie usterek uk\u0142adu hamulcowego"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uwaga:<\/strong><\/span> Przed przyj\u0119ciem za\u0142o\u017cenia, \u017ce uszkodzony jest uk\u0142ad hamulcowy nale\u017cy upewni\u00e6 si\u0119, czy opony s\u0105 w dobrym stanie i czy s\u0105 prawid\u0142owo napompowane, czy ustawienie przednich k\u00f3\u0142 jest prawid\u0142owe oraz, czy pojazd nie zosta\u0142 obci\u0105\u017cony nier\u00f3wnomiernie.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n

Objawy<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n
Przyczyny<\/strong><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Spr\u0119\u017cysty peda\u0142 hamulca<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Powietrze w uk\u0142adzie hamulcowym. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzone uszczelki w pompie hamulcowej. <\/span><\/li>\n
  • Zatkany otw\u00f3r odpowietrzaj\u0105cy w pokrywie zbiorniczka p\u0142ynu hamulcowego, wywo\u0142uje podci\u015bnienie w pompie, powoduj\u0105ce przedostawanie si\u0119 powietrza przez uszczelk\u0119. <\/span><\/li>\n
  • Niewielka nieszczelno\u015b\u00e6 w przewodach lub na z\u0142\u0105czu. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Peda\u0142 hamulca zablokowany.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Sp\u0119cznia\u0142o uszczelnienia gumowe pompy hamulcowej z powodu u\u017cycia niew\u0142a\u015bciwego p\u0142ynu hamulcowego lub zanieczyszczenia p\u0142ynu hamulcowego naft\u0105, lub benzyn\u0105. <\/span><\/li>\n
  • T\u0142ok lub prowadnik t\u0142oka zablokowany przez osady p\u0142ynu hamulcowego, zanieczyszczenia, korozj\u0119 itp. <\/span><\/li>\n
  • Zatarty peda\u0142 hamulca. <\/span><\/li>\n
  • Otwory doprowadzaj\u0105ce p\u0142yn w pompie zatkane. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Peda\u0142 hamulca zapada si\u0119 przy lekkim naci\u015bni\u0119ciu..<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Uszkodzona powierzchnia wewn\u0119trzna pompy hamulcowej. <\/span><\/li>\n
  • Wyciek p\u0142ynu hamulcowego przez po\u0142\u0105czenia.<\/span><\/li>\n
  • Wyciek p\u0142ynu z zacisk\u00f3w hamulcowych. <\/span><\/li>\n
  • Wyciek p\u0142ynu hamulcowego z przewod\u00f3w elastycznych. <\/span><\/li>\n
  • Za niski poziom p\u0142ynu hamulcowego w zbiorniku wyr\u00f3wnawczym. <\/span><\/li>\n
  • Zbyt du\u017cy skok ja\u0142owy peda\u0142u. <\/span><\/li>\n
  • Poluzowane \u015bruby\/nakr\u0119tki mocuj\u0105ce pomp\u0119 hamulcow\u0105. <\/span><\/li>\n
  • Usterka pompy hamulcowej. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy zapowietrzony.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Za niski poziom p\u0142ynu hamulcowego w zbiorniczku wyr\u00f3wnawczym. <\/span><\/li>\n
  • Uszkodzone uszczelki gumowe pompy hamulcowej. <\/span><\/li>\n
  • Nieszczelne przewody hamulcowe. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ograniczony skok peda\u0142u. <\/span><\/strong><\/td>\n\n
    \n
  • Otwory doprowadzaj\u0105ce p\u0142yn do pompy hamulcowej zatkane przez zanieczyszczenia.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
S\u0142abe dzia\u0142anie hamulc\u00f3w.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Wyciek p\u0142ynu hamulcowego z zacisk\u00f3w.<\/span><\/li>\n
  • Nie dzia\u0142a prawid\u0142owo si\u0142ownik wspomagania uk\u0142adu hamulcowego. <\/span><\/li>\n
  • Zatarty lub zakleszczony jeden lub wi\u0119cej t\u0142oczk\u00f3w w zaciskach. <\/span><\/li>\n
  • Za\u0142o\u017cone zosta\u0142y nowe klocki lub szcz\u0119ki i jeszcze nie u\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119. Potrzebny jest czas na u\u0142o\u017cenie si\u0119 nowych cz\u0119\u015bci na b\u0119bnie lub tarczy hamulcowej. <\/span><\/li>\n
  • Usterka pompy pr\u00f3\u017cniowej lub zaworu steruj\u0105cego <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Hamulce zablokowane r\u00f3wnie\u017c po zdj\u0119ciu nogi z peda\u0142u hamulca.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Sp\u0119cznia\u0142o lub rozmi\u0119kczone pier\u015bcienie gumowe na skutek zetkni\u0119cia z naft\u0105, benzyn\u0105 itp. <\/span><\/li>\n
  • Zatarte t\u0142oczki zacisk\u00f3w lub cylinderk\u00f3w powoduj\u0105, \u017ce ok\u0142adziny ocieraj\u0105 stale o tarcze hamulcowe, lub b\u0119bny. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Peda\u0142 opada do pod\u0142ogi z ma\u0142ym oporem<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Niski poziom lub brak p\u0142ynu w zbiorniczku pompy g\u0142\u00f3wnej, spowodowany nieszczelno\u015bci\u0105 t\u0142oczk\u00f3w zacisk\u00f3w, poluzowaniem, uszkodzeniem lub od\u0142\u0105czeniem przewod\u00f3w hamulcowych. Nale\u017cy sprawdzi\u00e6 ca\u0142y uk\u0142ad hamulcowy i w razie potrzeby usun\u0105\u00e6 usterki. <\/span><\/span><\/li>\n
  • Usterka pompy hamulcowej. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a6ci\u0105ganie samochodu podczas hamowania.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Zatarty t\u0142ok jednego z zacisk\u00f3w. <\/span><\/li>\n
  • Metalowy przew\u00f3d hamulcowy zgnieciony lub zatkany. <\/span><\/li>\n
  • Nieszczelne uszczelki t\u0142oka jednego z zacisk\u00f3w lub cylinderk\u00f3w powoduj\u0105 zalanie p\u0142ynem ok\u0142adzin ciernych i zmniejszenie wsp\u00f3\u0142czynnika tarcia. <\/span><\/li>\n
  • Nadmierne zu\u017cycie ok\u0142adziny klocka lub tarczy hamulcowej z jednej strony pojazdu. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Klocki hamulcowe lub ok\u0142adziny szcz\u0119k ocieraj\u0105 si\u0119 stale o tarcze hamulc\u00f3w lub wyczuwalne s\u0105 drgania peda\u0142u podczas hamowania<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Zatarty t\u0142ok pompy hamulcowej. <\/span><\/li>\n
  • P\u0142yn nie mo\u017ce cofn\u0105\u00e6 si\u0119 przez pomp\u0119 do zbiorniczka z powodu zanieczyszczenia otworu doprowadzaj\u0105cego p\u0142yn. <\/span><\/li>\n
  • Bicie tarczy hamulca. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Hamulce pulsuj\u0105 podczas hamowania.<\/span><\/strong><\/td>\n\n
    \n
  • \u00a3o\u017cyska k\u00f3\u0142 niew\u0142a\u015bciwie wyregulowane lub wymagaj\u0105 wymiany. <\/span><\/li>\n
  • Zacisk nie przesuwa si\u0119 w\u0142a\u015bciwie z powodu nieprawid\u0142owego za\u0142o\u017cenia lub zakleszczenia. Wymontowa\u00e6 i sprawdzi\u00e6. <\/span><\/span><\/li>\n
  • Usterka tarczy hamulcowej. Wymontowa\u00e6 tarcz\u0119 i sprawdzi\u00e6 bicie poosiowe i r\u00f3wnoleg\u0142o\u015b\u00e6 powierzchni.<\/span><\/span>W razie potrzeby przetoczy\u00e6 powierzchni\u0119 tarczy lub wymieni\u00e6 j\u0105 na now\u0105. <\/span><\/li>\n
  • Normalne dzia\u0142anie uk\u0142adu ABS. Je\u017celi samoch\u00f3d nie jest wyposa\u017cony w ABS patrz poprzednie punkty. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
W\u0142\u0105czenie hamulca wymaga nadmiernej si\u0142y.<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Sp\u0119cznia\u0142o pier\u015bcienie gumowe z powodu zastosowania niew\u0142a\u015bciwego p\u0142ynu hamulcowego. <\/span><\/li>\n
  • Zatarcie t\u0142oka w pompie hamulcowej. <\/span><\/li>\n
  • Niew\u0142a\u015bciwe dzia\u0142anie serwa hamulc\u00f3w.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Hamulce piszcz\u0105.<\/span><\/strong><\/td>\n\n
    \n
  • Nieodpowiedni materia\u0142 ok\u0142adziny. <\/span><\/li>\n
  • Tarcza hamulcowa obraca si\u0119 nier\u00f3wnolegle do obudowy zacisku. <\/span><\/li>\n
  • Hamulce zanieczyszczone. <\/span><\/li>\n
  • Zbyt twardy materia\u0142 tarczy hamulcowej. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Klinowe zu\u017cycie ok\u0142adzin klock\u00f3w.<\/span><\/strong><\/td>\n\n
    \n
  • Tarcza hamulcowa obraca si\u0119 nier\u00f3wnolegle do obudowy zacisku.<\/span><\/li>\n
  • Skorodowane obudowy zacisk\u00f3w. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Hamulec postojowy nie dzia\u0142a skutecznie<\/strong><\/span><\/td>\n\n
    \n
  • Mechaniczny uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u00f1 hamulca postojowego lub szcz\u0119ki s\u0105 nieprawid\u0142owo ustawione. Dokona\u00e6 stosownej regulacji. <\/span><\/span><\/li>\n
  • Zu\u017cyte szcz\u0119ki hamulca postojowego. <\/span><\/li>\n
  • Szcz\u0119ki hamulca postojowego nasi\u0105kni\u0119te olejem lub p\u0142ynem hamulcowym. <\/span><\/li>\n
  • Zatarta jedna z linek w pancerzu. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Uwaga: Przed przyj\u0119ciem za\u0142o\u017cenia, \u017ce uszkodzony jest uk\u0142ad hamulcowy nale\u017cy upewni\u00e6 si\u0119, czy opony s\u0105 w dobrym stanie i czy s\u0105 prawid\u0142owo napompowane, czy ustawienie przednich k\u00f3\u0142 jest prawid\u0142owe oraz, czy pojazd nie zosta\u0142 obci\u0105\u017cony nier\u00f3wnomiernie. Objawy Przyczyny Spr\u0119\u017cysty peda\u0142 hamulca Powietrze w uk\u0142adzie hamulcowym. Uszkodzone uszczelki w pompie hamulcowej. Zatkany otw\u00f3r odpowietrzaj\u0105cy w pokrywie zbiorniczka p\u0142ynu hamulcowego, wywo\u0142uje podci\u015bnienie w pompie, powoduj\u0105ce przedostawanie si\u0119 powietrza przez uszczelk\u0119. Niewielka nieszczelno\u015b\u00e6 w przewodach lub na z\u0142\u0105czu. Peda\u0142 hamulca zablokowany. Sp\u0119cznia\u0142o uszczelnienia gumowe pompy hamulcowej z powodu u\u017cycia niew\u0142a\u015bciwego p\u0142ynu hamulcowego lub zanieczyszczenia p\u0142ynu hamulcowego naft\u0105, lub benzyn\u0105. T\u0142ok lub prowadnik t\u0142oka zablokowany przez osady p\u0142ynu hamulcowego, zanieczyszczenia, korozj\u0119 itp. Zatarty peda\u0142 hamulca. Otwory doprowadzaj\u0105ce p\u0142yn w pompie zatkane. Peda\u0142 hamulca zapada si\u0119 przy lekkim naci\u015bni\u0119ciu.. Uszkodzona powierzchnia wewn\u0119trzna pompy hamulcowej. Wyciek p\u0142ynu hamulcowego przez po\u0142\u0105czenia. Wyciek p\u0142ynu z zacisk\u00f3w hamulcowych. Wyciek p\u0142ynu hamulcowego z przewod\u00f3w elastycznych. Za niski poziom p\u0142ynu hamulcowego w zbiorniku wyr\u00f3wnawczym. Zbyt du\u017cy skok ja\u0142owy peda\u0142u. Poluzowane \u015bruby\/nakr\u0119tki mocuj\u0105ce pomp\u0119 hamulcow\u0105. Usterka pompy hamulcowej. Uk\u0142ad hamulcowy zapowietrzony. Za niski poziom p\u0142ynu hamulcowego w zbiorniczku wyr\u00f3wnawczym. Uszkodzone uszczelki gumowe pompy hamulcowej. Nieszczelne przewody hamulcowe. Ograniczony skok peda\u0142u. Otwory doprowadzaj\u0105ce p\u0142yn do pompy hamulcowej zatkane przez zanieczyszczenia. S\u0142abe dzia\u0142anie hamulc\u00f3w. Wyciek p\u0142ynu hamulcowego z zacisk\u00f3w. Nie dzia\u0142a prawid\u0142owo si\u0142ownik wspomagania uk\u0142adu hamulcowego. Zatarty lub zakleszczony jeden lub wi\u0119cej t\u0142oczk\u00f3w w zaciskach. Za\u0142o\u017cone zosta\u0142y nowe klocki lub szcz\u0119ki i jeszcze nie u\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119. Potrzebny jest czas na u\u0142o\u017cenie si\u0119 nowych cz\u0119\u015bci na b\u0119bnie lub tarczy hamulcowej. Usterka pompy pr\u00f3\u017cniowej lub zaworu steruj\u0105cego Hamulce zablokowane r\u00f3wnie\u017c po zdj\u0119ciu nogi z peda\u0142u hamulca. Sp\u0119cznia\u0142o lub rozmi\u0119kczone pier\u015bcienie gumowe na skutek zetkni\u0119cia z naft\u0105, benzyn\u0105 itp. Zatarte t\u0142oczki zacisk\u00f3w lub cylinderk\u00f3w powoduj\u0105, \u017ce ok\u0142adziny ocieraj\u0105 stale o tarcze hamulcowe, lub b\u0119bny. Peda\u0142 opada do pod\u0142ogi z ma\u0142ym oporem Niski poziom lub brak p\u0142ynu w zbiorniczku pompy g\u0142\u00f3wnej, spowodowany nieszczelno\u015bci\u0105 t\u0142oczk\u00f3w zacisk\u00f3w, poluzowaniem, uszkodzeniem lub od\u0142\u0105czeniem przewod\u00f3w hamulcowych. Nale\u017cy sprawdzi\u00e6 ca\u0142y uk\u0142ad hamulcowy i w razie potrzeby usun\u0105\u00e6 usterki. Usterka pompy hamulcowej. \u00a6ci\u0105ganie samochodu podczas hamowania. Zatarty t\u0142ok jednego z zacisk\u00f3w. Metalowy przew\u00f3d hamulcowy zgnieciony lub zatkany. Nieszczelne uszczelki t\u0142oka jednego z zacisk\u00f3w lub cylinderk\u00f3w powoduj\u0105 zalanie p\u0142ynem ok\u0142adzin ciernych i zmniejszenie wsp\u00f3\u0142czynnika tarcia. Nadmierne zu\u017cycie ok\u0142adziny klocka lub tarczy hamulcowej z jednej strony pojazdu. Klocki hamulcowe lub ok\u0142adziny szcz\u0119k ocieraj\u0105 si\u0119 stale o tarcze hamulc\u00f3w lub wyczuwalne s\u0105 drgania peda\u0142u podczas hamowania Zatarty t\u0142ok pompy hamulcowej. P\u0142yn nie mo\u017ce cofn\u0105\u00e6 si\u0119 przez pomp\u0119 do zbiorniczka z powodu zanieczyszczenia otworu doprowadzaj\u0105cego p\u0142yn. Bicie tarczy hamulca. Hamulce pulsuj\u0105 podczas hamowania. \u00a3o\u017cyska k\u00f3\u0142 niew\u0142a\u015bciwie wyregulowane lub wymagaj\u0105 wymiany. Zacisk nie przesuwa si\u0119 w\u0142a\u015bciwie z powodu nieprawid\u0142owego za\u0142o\u017cenia lub zakleszczenia. Wymontowa\u00e6 i sprawdzi\u00e6. Usterka tarczy hamulcowej. Wymontowa\u00e6 tarcz\u0119 i sprawdzi\u00e6 bicie poosiowe i r\u00f3wnoleg\u0142o\u015b\u00e6 powierzchni.W razie potrzeby przetoczy\u00e6 powierzchni\u0119 tarczy lub wymieni\u00e6 j\u0105 na now\u0105. Normalne dzia\u0142anie uk\u0142adu ABS. Je\u017celi samoch\u00f3d nie jest wyposa\u017cony w ABS patrz poprzednie punkty. W\u0142\u0105czenie hamulca wymaga nadmiernej si\u0142y. Sp\u0119cznia\u0142o pier\u015bcienie gumowe z powodu zastosowania niew\u0142a\u015bciwego p\u0142ynu hamulcowego. Zatarcie t\u0142oka w pompie hamulcowej. Niew\u0142a\u015bciwe dzia\u0142anie serwa hamulc\u00f3w. Hamulce piszcz\u0105. Nieodpowiedni materia\u0142 ok\u0142adziny. Tarcza hamulcowa obraca si\u0119 nier\u00f3wnolegle do obudowy zacisku. Hamulce zanieczyszczone. Zbyt twardy materia\u0142 tarczy hamulcowej. Klinowe zu\u017cycie ok\u0142adzin klock\u00f3w. Tarcza hamulcowa obraca si\u0119 nier\u00f3wnolegle do obudowy zacisku. Skorodowane obudowy zacisk\u00f3w. Hamulec postojowy nie dzia\u0142a skutecznie Mechaniczny uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u00f1 hamulca postojowego lub szcz\u0119ki s\u0105 nieprawid\u0142owo ustawione. Dokona\u00e6 stosownej regulacji. Zu\u017cyte szcz\u0119ki hamulca postojowego. Szcz\u0119ki hamulca postojowego nasi\u0105kni\u0119te olejem lub p\u0142ynem hamulcowym. Zatarta jedna z linek w pancerzu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[22,60],"tags":[],"class_list":["post-3079","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-warsztat","category-zestawienie-usterek-mb-z-silnikami-diesla"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3079"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3080,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3079\/revisions\/3080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}