<\/a><\/p>\nWymiary sworznia ustalaj\u0105cego<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s85_01.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
Uwaga:<\/strong><\/p>\nW przypadku skrzyni bieg\u00f3w z kutymi d\u00bcwigniami po\u015brednimi -U- sprawdzi\u0107 r\u00f3wnie\u017c -W- dla 3 d\u00bcwigni po\u015brednich l ew, skorygowa\u0107. W tym celu obluzowa\u0107 \u015bruby dociskowe i odpowiednio obr\u00f3ci\u0107 d\u00bcwigni\u0119 na osi. Wymiar nastawczy -W-; 1.\/2-gi bieg 142 mm, 3,\/4-ty bieg – 58 mm. Bieg wsteczny -111 mm. Doci\u0105gn\u0105\u0107 \u015bruby zaciskowe. Na zdj\u0119ciu 1261-9017\/1 pokazana jest skrzynia bieg\u00f3w z t\u0142oczonymi d\u00bcwigniami po\u015brednimi. D\u00bcwignie te zosta\u0142y ustawione fabrycznie i nie mo\u017cna ich regulowa\u0107. To samo dotyczy d\u00bcwigni po\u015brednich przy modelach 200,230\u0119 200D, 240D od 10.84.<\/p>\n- Dr\u0105\u017cki w\u0142\u0105czaj\u0105ce musz\u0105 dawa\u0107 si\u0119 swobodnie wcisn\u0105\u0107 na sworznie d\u00bcwigni po\u015brednich. W przeciwnym razie nale\u017cy obluzowa\u0107 przeciwnakr\u0119tki! i ka\u017cdy dr\u0105\u017cek ustawi\u0107 na odpowiedni\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107.<\/li>\n
- Doci\u0105gn\u0105\u0107 przeciw nakr\u0119tki.<\/li>\n
- Zabezpieczy\u0107 dr\u0105\u017cki klamrami.<\/li>\n
- Wyj\u0105\u0107 sworze\u0144 ustalaj\u0105cy. Sprawdzi\u0107 w\u0142\u0105czanie bieg\u00f3w przy pracuj\u0105cym silniku – musi by\u0107 p\u0142ynne.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Skrzynia bieg\u00f3w Skrzyni\u0119 bieg\u00f3w mo\u017cna wymontowa\u0107 bez demonta\u017cu silnika, W zasadzie wymontowanie skrzyni przek\u0142adniowej jest konieczne tylko w razie potrzeby przegl\u0105du wzgl. wymiany ca\u0142ego nap\u0119du lub wymiany sprz\u0119g\u0142a. Niewskazane jest remontowanie skrzyni przek\u0142adniowej we w\u0142asnym zakresie (poza warsztatem). Demonta\u017c i monta\u017c skrzyni bieg\u00f3w Czynno\u015bci i uwagi opisane kursyw\u0105 dotycz\u0105 tylko silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych 615 i 616 od 10.80 oraz silnik\u00f3w benzynowych 102. Demonta\u017c Uwaga: Dla u\u0142atwienia p\u00f3\u017aniejszego monta\u017cu w\u0142\u0105czy\u0107 1-szy bieg. Od\u0142\u0105czy\u0107 od akumulatora przew\u00f3d od masy, Przy obu w\/w silnikach i silniku 110 odczepi\u0107 wa\u0142ek regulacyjny -3- strza\u0142ka. Silnik 110: Wymontowa\u0107 ca\u0142y uk\u0142ad wydechowy, Samoch\u00f3d ustawi\u0107 na podstawkach, skrzyni\u0119 bieg\u00f3w lekko podnie\u015b\u0107 podno\u015bnikiem warsztatowym z podk\u0142adk\u0105 drewnian\u0105. Odkr\u0119ci\u0107 poduszk\u0119 silnika -strza\u0142ka- przy tylnej pokrywie skrzyni bieg\u00f3w. Odkr\u0119ci\u0107 od pod\u0142ogi \u0142o\u017ce silnika. Odkr\u0119ci\u0107 uchwyt uk\u0142adu wydechowego przy skrzyni bieg\u00f3w -strza\u0142ka-. Przedtem rysikiem traserskim obrysowa\u0107 po\u0142o\u017cenie podk\u0142adek. Odkr\u0119ci\u0107 nakr\u0119tki przy jarzmie dociskowym i wyj\u0105\u0107 uchwyt. Zdj\u0105\u0107 os\u0142on\u0105 \u0142o\u017cyska po\u015bredniego przy wale nap\u0119dowym. Obluzowa\u0107 nakr\u0119tk\u0119 zaciskow\u0105 przy wale nap\u0119dowym. Obluzowa\u0107 \u015bruby \u0142o\u017cyska po\u015bredniego przy wala nap\u0119dowym, nie wykr\u0119ca\u0107. Odkr\u0119ci\u0107 wa\u0142 nap\u0119dowy przy skrzyni bieg\u00f3w. Podk\u0142adka musi pozosta\u0107 na wa\u0142ku. Cofn\u0105\u0107 do oporu (\u0142o\u017cysko po\u015brednie i element zaciskowy) wa\u0142 nap\u0119dowy. Odkr\u0119ci\u0107 przek\u0142adnie nap\u0119dowe szybko\u015bciomierza przy tylnej pokrywie skrzyni bieg\u00f3w (\u015bruba zaciskowa -strza\u0142ka-). Odkr\u0119ci\u0107 mocowanie wa\u0142ka szybko\u015bciomierza od do\u0142u skrzyni bieg\u00f3w wzgl. wyj\u0105\u0107 wa\u0142ek z zacisk\u00f3w. Odkr\u0119ci\u0107 uchwyt przy obudowie sprz\u0119g\u0142a -strza\u0142ka-. Uwaga: Od 9.78 przew\u00f3d sprz\u0119g\u0142a nie ma po\u0142\u0105czenia \u015brubowego. Odkr\u0119ci\u0107 si\u0142ownik i razem z przewodem ci\u0105gn\u0105\u0107 do ty\u0142u a\u017c do zwolnienia dr\u0105\u017cka dociskowego z obudowy sprz\u0119g\u0142a. Si\u0142ownik zawiesi\u0107 na nadwoziu (na lince). Uwaga: Od\u0142\u0105czenie przewodu powoduje konieczno\u015b\u0107 jego odpowietrzenia. Od\u0142\u0105czy\u0107 dr\u0105\u017cki zmiany bieg\u00f3w od d\u00bcwigni po\u015brednich przy mechanizmie w\u0142\u0105czania. Przed tym zdj\u0105\u0107 klamry zabezpieczaj\u0105ce. Uwaga: Po ods\u0105czeniu dr\u0105\u017ck\u00f3w nie ustawia\u0107 w\u0142\u0105czaj\u0105cej \u015bwiate\u0142 jazdy wstecz. Z ko\u0142nierza rozrusznika skrzyni bieg\u00f3w odkr\u0119ci\u0107 wszystkie \u015bruby mocuj\u0105ce. Obydwie g\u00f3rne \u015bruby wykr\u0119ci\u0107 na samym ko\u0144cu. \u015bci\u0105gn\u0105\u0107 w poziomie skrzyni\u0119 bieg\u00f3w z ko\u0142k\u00f3w ustalaj\u0105cych i przy pomocy drugiej osoby wyci\u0105gn\u0105\u0107 ze sprz\u0119g\u0142a. Opu\u015bci\u0107 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Uwaga: Przed opuszczeniem skrzyni bieg\u00f3w upewni\u0107 si\u0119, \u017ce wa\u0142ek sprz\u0119g\u0142owy zosta\u0142 wyci\u0105gni\u0119ty z tarczy sprz\u0119g\u0142a, by nie spowodowa\u0107 uszkodzenia tarczy. Monta\u017c Sprawdzi\u0107 sprz\u0119g\u0142o, Sprawdzi\u0107, czy \u0142o\u017cysko wyciskowe lekko si\u0119 obraca. Przesmarowa\u0107 \u0142o\u017cysko (np. Liqui Mo\u0142y). Je\u015bli przed demonta\u017cem zauwa\u017cono szmery \u0142o\u017cyska przy wyciskaniu sprz\u0119g\u0142a, \u0142o\u017cysko nale\u017cy wymieni\u0107, Oczy\u015bci\u0107 czop sto\u017ckowy wa\u0142u sprz\u0119g\u0142owego oraz czopy centruj\u0105ce i przesmarowa\u0107 lekko past\u0105 Moly lub Moly-Spraym. W\u0142\u0105czy\u0107 1 bieg. Uwaga: Przed wstawieniem skrzyni bieg\u00f3w po\u0142o\u017cy\u0107 na niej si\u0142ownik razem z przewodem. Podnie\u015b\u0107 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w i wprowadzi\u0107 poziomo w sprz\u0119g\u0142o. Je\u015bli w czasie tej operacji wa\u0142ek sprz\u0119g\u0142owy skrzyni bieg\u00f3w nie zaskoczy w tarcz\u0119 sprz\u0119g\u0142a, wtedy odpowiednio przekr\u0119ci\u0107 r\u0119k\u0105 wa\u0142 nap\u0119dowy od ty\u0142u przy ko\u0142nierzu. Skrzyni\u0119 bieg\u00f3w przykr\u0119ci\u0107 do ko\u0142nierza po\u015bredniego. U do\u0142u po lewej przykr\u0119ci\u0107 do skrzyni przew\u00f3d do masy i ewentualnie uchwyt nap\u0119du szybko\u015bciomierza. Przykr\u0119ci\u0107 rozrusznik 2 \u015brubami. Si\u0142ownik odbiorczy z trzpieniem wstawi\u0107 w obudow\u0119 sprz\u0119g\u0142a i mocno przykr\u0119ci\u0107. Sprawdzi\u0107 prawid\u0142owo\u015b\u0107 po\u0142o\u017cenia przek\u0142adki z tworzywa sztucznego. Do obudowy sprz\u0119g\u0142a przykr\u0119ci\u0107 przew\u00f3d hydrauliczny z uchwytem i w razie potrzeby odpowietrzy\u0107 obieg hydrauliczny, Dr\u0105\u017cki w\u0142\u0105czaj\u0105ce zawiesi\u0107 na d\u00bcwigniach po\u015brednich i zabezpieczy\u0107 klamrami. Klamr\u0119 spr\u0119\u017cyst\u0105 wcisn\u0105\u0107 do oporu w rowek dr\u0105\u017cka od strony d\u0142ugiego otworu. Wa\u0142ek nap\u0119du szybko\u015bciomierza wstawi\u0107 przy tylnej pokrywy skrzyni bieg\u00f3w i przykr\u0119ci\u0107. Wa\u0142ek obrotomierza wsun\u0105\u0107 w zaciski przy zamocowaniu skrzyni bieg\u00f3w. Wa\u0142 nap\u0119dowy maksymalnie rozci\u0105gn\u0105\u0107 na przegubie przesuwnym i przykr\u0119ci\u0107 do skrzyni bieg\u00f3w. W tym celu nale\u017cy podnie\u015b\u0107 nieco silnik i skrzyni\u0119 bieg\u00f3w przy pomocy podno\u015bnika i podk\u0142adki drewnianej. Tyln\u0105 poduszk\u0119 silnika przykr\u0119ci\u0107 razem z \u0142o\u017cem silnika do skrzyni bieg\u00f3w. \u00a3o\u017ce silnika przykr\u0119ci\u0107 do pod\u0142ogi. Przykr\u0119ci\u0107 \u0142o\u017cysko po\u015brednie wa\u0142u nap\u0119dowego tak, by nie spowodowa\u0107 napr\u0119\u017ce\u0144. Nakr\u0119tk\u0119 zaciskow\u0105 doci\u0105gn\u0105\u0107 momentem 35 Nm. Przykr\u0119ci\u0107 os\u0142on\u0119 \u0142o\u017cyska po\u015bredniego przy wale nap\u0119dowym. Zamontowa\u0107 uk\u0142ad wydechowy, Zawiesi\u0107 wzd\u0142u\u017cny wa\u0142ek regulacyjny i zabezpieczy\u0107 zaciskiem blaszanym. Uchwyt mocowania rury wydechowej przykr\u0119ci\u0107 do skrzyni bieg\u00f3w. Podk\u0142adki za\u0142o\u017cy\u0107 wg oznakowania (obrysowanie). Wstawi\u0107 jarzmo zaciskowe i doci\u0105gn\u0105\u0107 nakr\u0119tki momentem 7 Nm. Sprawdzi\u0107 prawid\u0142owo\u015b\u0107 po\u0142o\u017cenia spr\u0119\u017cyn talerzykowych, Sprawdzi\u0107 ustawienie w\u0142\u0105czania, patrz str. BA. Samoch\u00f3d zestawi\u0107 z podstawek. Przew\u00f3d od akumulatora pod\u0142\u0105czy\u0107 do masy. Zabiegi obs\u0142ugowe przy skrzyni bieg\u00f3w Wizualne sprawdzanie szczelno\u015bci Miejsca, w kt\u00f3rych mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 wycieki: Miejsca \u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy kad\u0142ubem silnika i skrzyni\u0105 bieg\u00f3w (uszczelka ko\u0142a zamachowego \/ uszczelka wa\u0142ka sprz\u0119g\u0142owego). Korek wlewu oleju\/korek spustowy oleju. Ko\u0142nierz wa\u0142u nap\u0119dowego przy skrzyni bieg\u00f3w. Dla zlokalizowania wycieku wykona\u0107 nast\u0119puj\u0105ce czynno\u015bci: . . Obudow\u0119 skrzyni bieg\u00f3w oczy\u015bci\u0107 preparatem do czyszczenia na zimno. Sprawdzi\u0107 i ew. uzupe\u0142ni\u0107 poziom oleju, Przypuszczalne miejsca wycieku posypa\u0107 kred\u0105 lub talkiem. Dla podgrzania oleju przejecha\u0107 ca 30 km na drodze szybkiego ruchu. Samoch\u00f3d ustawi\u0107 na podstawkach l sprawdzi\u0107 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w przy pomocy latarki. Usun\u0105\u0107 nieszczelno\u015bci, Sprawdzanie poziomu oleju przek\u0142adniowego Olej ten nie wymaga wymiany. Poziom oleju nale\u017cy w ramach obs\u0142ugi sprawdza\u0107 po ka\u017cdych 20.000 km. Skrzynia bieg\u00f3w powinna by\u0107 sch\u0142odzona do temperatury pozwalaj\u0105cej na dotykanie r\u0119k\u0105. Ustawi\u0107 samoch\u00f3d poziomo na podstawkach, Wkr\u0119ci\u0107 korek wlewowy -strza\u0142ka- kluczem 6-k\u0105tnym wewn\u0119trznym (np. HAZET 2760). Przy wykr\u0119caniu korka powinno wyp\u0142yn\u0105\u0107 nieco oleju; w przeciwnym razie sprawdzi\u0107 palcem, czy olej si\u0119ga do dolnej kraw\u0119dzi wlewu i ew. uzupe\u0142ni\u0107. Uwaga: Do wlewania oleju potrzebna jest olejarka r\u0119czna. Podstawi\u0107 naczynie pod \u015bciekaj\u0105cy olej. Specyfikacja oleju przek\u0142adniowego: ATF (Auto-matic Transmission Fluid). Stosowa\u0107 tylko olej dopuszczony przez producenta samochodu (patrz informacja na opakowaniu). Wielko\u015b\u0107 nape\u0142nienia Silnik Skrzynia 4-biegowa Skrzynia 5-biegowa 110,115,123,617 615, 616 do 9.80 1,6 l 1,6 l 102,615,616 od 10.80 1,3 l 1,6 l Sprawdzanie podk\u0142adek przegub\u00f3w wa\u0142u nap\u0119dowego W ramach obs\u0142ugi podk\u0142adki te nale\u017cy sprawdza\u0107 po ka\u017cdych 20.000 km. Samoch\u00f3d ustawi\u0107 na podstawkach, Przy pomocy latarki sprawdzi\u0107 podk\u0142adki przegub\u00f3w, od jednej i drugiej strony. ^ Sprawdzi\u0107 na p\u0119kni\u0119cia elementy dystansowi przy tulei pasowanej -strza\u0142ki-. Uszkodzone podk\u0142adki przegub\u00f3w nale\u017cy wymieni\u0107. Przy odkszta\u0142ceniach odpr\u0119\u017cy\u0107 wa\u0142 nap\u0119dowy. Je\u015bli odpr\u0119\u017canie nie daje efektu, r\u00f3wnie\u017c wymieni\u0107 podk\u0142adk\u0119 przegubu. Uk\u0142ad w\u0142\u0105czania bieg\u00f3w Ustawienie w\u0142\u0105czania Skrzyni\u0119 bieg\u00f3w ustawi\u0107 w po\u0142o\u017ceniu biegu ja\u0142owego. Podnie\u015b\u0107 klamry zabezpieczaj\u0105ce i odczepi\u0107 dr\u0105\u017cki wtaczaj\u0105ce od d\u00bcwigni po\u015brednich. -27-. -28-, -29- = d\u00bcwignie po\u015brednie biegu wstecznego 1.\/2-gi bieg, 3.\/4-ty bieg; -31-. -32-, -33- = dr\u0105\u017cki w\u0142\u0105czania biegu wstecz. 1.\/2-gi bieg. 3.\/4-ty bieg. W znajduj\u0105ce si\u0119 u do\u0142u otwory wprowadzi\u0107 sworze\u0144 ustalaj\u0105cy -A- i w ten spos\u00f3b ustali\u0107 3 d\u00bcwignie po\u015brednie; sworze\u0144 ustalaj\u0105cy mo\u017cna wykona\u0107 samemu wg podanych wymiar\u00f3w. Wymiary sworznia ustalaj\u0105cego Uwaga: W przypadku skrzyni bieg\u00f3w z kutymi d\u00bcwigniami po\u015brednimi -U- sprawdzi\u0107 r\u00f3wnie\u017c -W- dla 3 d\u00bcwigni po\u015brednich l ew, skorygowa\u0107. W tym celu obluzowa\u0107 \u015bruby dociskowe i odpowiednio obr\u00f3ci\u0107 d\u00bcwigni\u0119 na osi. Wymiar nastawczy -W-; 1.\/2-gi bieg 142 mm, 3,\/4-ty bieg – 58 mm. Bieg wsteczny -111 mm. Doci\u0105gn\u0105\u0107 \u015bruby zaciskowe. Na zdj\u0119ciu 1261-9017\/1 pokazana jest skrzynia bieg\u00f3w z t\u0142oczonymi d\u00bcwigniami po\u015brednimi. D\u00bcwignie te zosta\u0142y ustawione fabrycznie i nie mo\u017cna ich regulowa\u0107. To samo dotyczy d\u00bcwigni po\u015brednich przy modelach 200,230\u0119 200D, 240D od 10.84. Dr\u0105\u017cki w\u0142\u0105czaj\u0105ce musz\u0105 dawa\u0107 si\u0119 swobodnie wcisn\u0105\u0107 na sworznie d\u00bcwigni po\u015brednich. W przeciwnym razie nale\u017cy obluzowa\u0107 przeciwnakr\u0119tki! i ka\u017cdy dr\u0105\u017cek ustawi\u0107 na odpowiedni\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107. Doci\u0105gn\u0105\u0107 przeciw nakr\u0119tki. Zabezpieczy\u0107 dr\u0105\u017cki klamrami. Wyj\u0105\u0107 sworze\u0144 ustalaj\u0105cy. Sprawdzi\u0107 w\u0142\u0105czanie bieg\u00f3w przy pracuj\u0105cym silniku – musi by\u0107 p\u0142ynne. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[23,22],"tags":[],"class_list":["post-2186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-instrukcja-naprawy-i-obslugi-mb-z-silnikami-diesla","category-warsztat"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2186"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2187,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2186\/revisions\/2187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s79_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s79_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s79_03.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s80_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s80_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s80_03.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s80_04.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s80_05.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s81_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s81_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s81_03.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s82_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s83_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s83_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s84_01.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s84_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s84_03.jpg\")
<\/p>\n