Zestawi\u00e6 samoch\u00f3d z podstawek.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sprz\u0119g\u0142o Sprz\u0119g\u0142o sk\u0142ada si\u0119 z tarczy dociskowej, tarczy sprz\u0119g\u0142a i hydraulicznego systemu w\u0142\u0105czania. Tarcza dociskowa i tarcza sprz\u0119g\u0142a umieszczone s\u0105 w kole zamachowym. W obudowie skrzyni bieg\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 wide\u0142ki wysprz\u0119glaj\u0105ce z \u0142o\u017cyskiem wyciskowym (nie podlega obs\u0142udze), kt\u00f3re podczas wysprz\u0119glania dociskane jest do tarczy dociskowej. Przy wide\u0142kach wysprz\u0119glaj\u0105cych znajduje si\u0119 si\u0142ownik przejmuj\u0105cy ci\u015bnienie z przewodu hydraulicznego. System hydrauliczny sprz\u0119g\u0142a pracuje na p\u0142ynie hamulcowym i zasilany jest ze zbiornika wyr\u00f3wnawczego, wsp\u00f3lnie dla sprz\u0119g\u0142a i hamulca. W stanie w\u0142\u0105czonym tarcza sprz\u0119g\u0142a dociskana jest spr\u0119\u017cyn\u0105 membrany tarczy dociskowej do ko\u0142a zamachowego przez co pomi\u0119dzy wa\u0142em korbowym i wa\u0142kiem sprz\u0119g\u0142owym skrzyni bieg\u00f3w powstaje po\u0142\u0105czenie dociskowe. Przy naci\u015bni\u0119ciu peda\u0142u sprz\u0119g\u0142a w si\u0142owniku po\u0142\u0105czonym z peda\u0142em zwi\u0119ksza si\u0119 ci\u015bnienie, kt\u00f3re przewodem hydraulicznym przenoszone jest do drugiego si\u0142ownika, zamocowanego ko\u0142nierzowo na przek\u0142adni. T\u0142ok tego drugiego si\u0142ownika dociska poprzez wide\u0142ki wysprz\u0119glaj\u0105ce \u0142o\u017cysko wyciskowe do spr\u0119\u017cyny membrany tarczy dociskowej i nieco j\u0105 podnosi. Zwalnia to tarcz\u0119 sprz\u0119g\u0142a pomi\u0119dzy ko\u0142em zamachowym a p\u0142ytk\u0105 dociskow\u0105 i wtedy ustaje po\u0142\u0105czenie dociskowe pomi\u0119dzy wa\u0142em korbowym i przek\u0142adni\u0105. Tarcza sprz\u0119g\u0142a Tarcza dociskowa \u00a3o\u017cysko wyciskowe Wide\u0142ki wysprz\u0119gaj\u0105ce Gruba z \u0142bem gniazdowym 6-katnym Demonta\u017c, sprawdzanie i monta\u017c sprz\u0119g\u0142a Demonta\u017c Wymontowa\u00e6 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, Ka\u017cdorazowo o 1 do 1,5 obrotu luzowa\u00e6 kolejno \u015bruby mocuj\u0105ce tarcz\u0119 dociskow\u0105 a\u017c do jej odpr\u0119\u017cenia. Uwaga: Tarcza musi si\u0119 stopniowo odpr\u0119\u017ca\u00e6, aby nie dosz\u0142o do uszkodzenia spr\u0119\u017cyny membrany. St\u0105d konieczno\u015b\u00e6 stopniowego luzowania \u015brub. Ko\u0142o zamachowe zablokowa\u00e6 \u015brubokr\u0119tem, by si\u0119 nie obraca\u0142o przy luzowaniu \u015brub. Wykr\u0119ci\u00e6 \u015bruby do ko\u00f1ca. Ostro\u017cnie wyj\u0105\u00e6 tarcz\u0119 dociskow\u0105 i tarcz\u0119. sprz\u0119g\u0142a. Uwa\u017ca\u00e6, by tarcza nie spad\u0142a, gdy\u017c po monta\u017cu mog\u0142yby wyst\u0105pi\u00e6 trudno\u015bci przy w\u0142\u0105czaniu i wy\u0142\u0105czaniu sprz\u0119g\u0142a. Ko\u0142o zamachowe przedmucha\u00e6 od wewn\u0105trz lub przetrze\u00e6 szmatk\u0105 zwil\u017con\u0105 w benzynie. Sprawdzanie Sprawdzi\u00e6 stan tarczy dociskowej, czy nie jest pop\u0119kana lub po\u017c\u0142obkowana. Sprawdzi\u00e6 spr\u0119\u017cyn\u0119 membrany -strza\u0142ka-, czy nie ma p\u0119kni\u0119\u00e6. Noski spr\u0119\u017cyny membrany -strza\u0142ka- sprawdzi\u00e6 na zu\u017cycie i czy maj\u0105 jednakow\u0105 wysoko\u015b\u00e6; w razie potrzeby ostro\u017cnie skorygowa\u00e6 c\u0119gami. Uwaga: Maksymalne zu\u017cycie nie mo\u017ce przekroczy\u00e6 0.3 mm. Sprawdzi\u00e6, czy ko\u0142o zamachowe nie ma p\u0119kni\u0119\u00e6 i czy nie jest porowkowane. Tarcz\u0119 dociskow\u0105 i tarcz\u0119 sprz\u0119g\u0142a przetrze\u00e6 gruboziarnistym p\u0142\u00f3tnem \u015bciernym. Zanieczyszczone olejem lub smarem wzgl\u0119dnie mechanicznie uszkodzone tarcze sprz\u0119g\u0142a nale\u017cy wymieni\u00e6. Pomierzy\u00e6 grubo\u015b\u00e6 ok\u0142adziny tarczy sprz\u0119g\u0142a. Oryginalna grubo\u015b\u00e6 3,8-4,0 mm. Przy granicznej warto\u015bci 1,8 mm wymieni\u00e6 tarcz\u0119. Tak samo p\u0119kni\u0119cia ok\u0142adziny kwalifikuj\u0105 j\u0105 do wymiany. Sworznie ogranicznika, okienka spr\u0119\u017cyny, spr\u0119\u017cyny skr\u0119towe i piast\u0119 sprawdzi\u00e6 na zu\u017cycie -strza\u0142ka-. Z obsady (rura) przy przedniej pokrywie skrzyni bieg\u00f3w wyj\u0105\u00e6 \u0142o\u017cysko wyciskowe i sprawdzi\u00e6. W warsztacie tarcza sprz\u0119g\u0142a mo\u017ce zosta\u00e6 sprawdzona na bicie. Dopuszczalne maksymalne bicie boczne 0,5 mm. Uwaga: Badanie to jest konieczne tylko w przypadku zamiaru monta\u017cu starej tarczy dla sprawdzenia, czy przyczyn\u0105 z\u0142ego wy\u0142\u0105czania sprz\u0119g\u0142a nie by\u0142o bicie tarczy. Monta\u017c Uwaga: Od 06.78 stosowane jest samocentruj\u0105ce \u0142o\u017cysko wyciskowe z tarcz\u0105 dociskow\u0105 bez pier\u015bcienia wyciskowego w miejsce poprzednich tarcz z pier\u015bcieniem wyciskowym. Pier\u015bcie\u00f1 ten znajduje si\u0119 przy id\u0105cych do \u015brodka j\u0119zyczkach spr\u0119\u017cyny membrany -strza\u0142ka- na zdj\u0119ciu 125-24151. Na zdj\u0119ciu 125-10249 pokazana Jest tarcza dociskowa z pier\u015bcieniem wyciskowym. Dotychczasowe \u0142o\u017cysko wyciskowe nie mo\u017ce by\u00e6 stosowane przy tarczy dociskowej bez pier\u015bcienia wyciskowego. Ewentualnie wymieni\u00e6 \u0142o\u017cysko. Je\u015bli przy tarczy dociskowej z pier\u015bcieniem wyciskowym ma by\u00e6 zamontowane samocentruj\u0105ce \u0142o\u017cysko wyciskowe konieczne jest uprzednie zdj\u0119cie pier\u015bcienia wyciskowego. W razie potrzeby wymontowa\u00e6 pier\u015bcie\u00f1 dociskowy: tarcz\u0119 dociskow\u0105 po\u0142o\u017cy\u00e6 na podk\u0142adce o wys. 80 mm i fi 60 mm; przeci\u0105\u00e6 przebijakiem pier\u015bcie\u00f1 w 2 miejscach i wyj\u0105\u00e6. Nast\u0119pnie podwa\u017cy\u00e6 kleszczami i zdj\u0105\u00e6 pier\u015bcie\u00f1 blaszany. Sprawdzi\u00e6 zu\u017cycie i wysoko\u015b\u00e6 j\u0119zyczk\u00f3w membrany i ewentualnie skorygowa\u00e6. Tarcz\u0119 dociskow\u0105 i tarcz\u0119 sprz\u0119g\u0142a wstawi\u00e6 w ko\u0142o zamachowe. Tarcz\u0119 sprz\u0119g\u0142a wycentrowa\u00e6 przy pomocy odpowiedniego trzpienia lub wa\u0142kiem sprz\u0119g\u0142owym starej skrzyni bieg\u00f3w. Koleino doci\u0105gn\u0105\u00e6 \u015bruby mocuj\u0105ce tarcz\u0119 dociskow\u0105 sprz\u0119g\u0142a momentem 1 do 1,5 Nm. Sprawdzi\u00e6, czy tarcza dociskowa jest dobrze zamocowana i wyj\u0105\u00e6 trzpie\u00f1 centruj\u0105cy. Uwaga: Przy doci\u0105ganiu \u015brub uwa\u017ca\u00e6, by tarcza dociskowa wchodzi\u0142a r\u00f3wnomiernie i bez skalecze\u00f1 w ko\u0142o zamachowe. Zamontowa\u00e6 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, Demonta\u017c i monta\u017c \u0142o\u017cyska wyciskowego Wyra\u00bcnie s\u0142yszalne szmery \u0142o\u017cyska wyciskowego przy wci\u015bni\u0119tym pedale sprz\u0119g\u0142a wskazuj\u0105 na konieczno\u015b\u00e6 sprawdzenia \u0142o\u017cyska. Demonta\u017c Wymontowa\u00e6 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, Wyj\u0105\u00e6 \u0142o\u017cysko wyciskowe -1- z obsady (rura) przy przedniej pokrywie skrzyni bieg\u00f3w. Wide\u0142ki wy sprz\u0119g \u0142aj\u0105ce -2- poruszy\u00e6 w kierunku strza\u0142ki -A-, nast\u0119pnie w kierunku -B-, \u015bci\u0105gn\u0105\u00e6 ze sworznia kulistego -3- przy obudowie sprz\u0119g\u0142a i wymontowa\u00e6 Obr\u00f3ci\u00e6 r\u0119k\u0105 \u0142o\u017cysko i sprawdzi\u00e6, czy si\u0119 nie zacina. Monta\u017c Wszystkie powierzchnie stykowe przetrze\u00e6 czyst\u0105 szmatk\u0105 i zakonserwowa\u00e6 smarem MOSa. Wide\u0142ki wysprz\u0119glaj\u0105ce -2- wciska\u00e6 na sworze\u00f1 kulisty -3- w kierunku przeciwnym do strza\u0142ki -B-tak, by pa\u0142\u0105k spr\u0119\u017cysty wide\u0142ek znalaz\u0142 si\u0119 w swoim po\u0142o\u017ceniu monta\u017cowym. Porusza\u00e6 wide\u0142kami w kierunku przeciwnym do strza\u0142ki -A- dop\u00f3ki t\u0142ok si\u0142ownika nie wejdzie w woln\u0105 przestrze\u00f1 pomi\u0119dzy ramionami wide\u0142ek. \u00a3o\u017cysko wyciskowe nat\u0142u\u015bci\u00e6 od wewn\u0105trz i przy nafrezowaniach na wa\u0142ku sprz\u0119g\u0142a. \u00a3o\u017cysko wyciskowe nasun\u0105\u00e6 na obsad\u0119 (rura) i tak d\u0142ugo obraca\u00e6, dop\u00f3ki boczne nafrezowania obsady \u0142o\u017cyska nie wejd\u0105 w wide\u0142ki. Zamontowa\u00e6 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, Odpowietrzanie hydrauliki sprz\u0119g\u0142a System hydraulicznego w\u0142\u0105czania sprz\u0119g\u0142a nale\u017cy odpowietrzy\u00e6, je\u015bli peda\u0142 sprz\u0119g\u0142a nie wraca lub wraca z op\u00f3\u00bcnieniem wzgl\u0119dnie je\u015bli obw\u00f3d by\u0142 otwierany. Poniewa\u017c system hydrauliczny sprz\u0119g\u0142a pracuje na p\u0142ynie hamulcowym, wskazane jest zapozna\u00e6 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c z odpowiednim ust\u0119pem hamulcowym, wskazane jest zapoznanie si\u0119 r\u00f3wnie\u017c z odpowiednim ust\u0119pem rozdzia\u0142u „Uk\u0142ad hamulcowy”. Prz\u00f3d samochodu ustawi\u00e6 na koby\u0142kach, Sprawdzi\u00e6 poziom p\u0142ynu hamulcowego we wsp\u00f3lnym zbiorniku kompensacyjnym i w razie potrzeby dope\u0142ni\u00e6 do oznakowania „Max”. Z zawor\u00f3w odpowietrzaj\u0105cych przy si\u0142owniku i przy prawym zacisku hamulca zdj\u0105\u00e6 ko\u0142paki ochronne. Ostro\u017cnie uruchomi\u00e6 zawory odpowietrzaj\u0105ce. Na zaw\u00f3r odpowietrzaj\u0105cy przy zacisku hamulca nasun\u0105\u00e6 przezroczysty przew\u00f3d. Przew\u00f3d nape\u0142ni\u00e6 p\u0142ynem hamulcowym. W tym celu otworzy\u00e6 \u015brub\u0119 zaworu odpowietrzaj\u0105cego, znajduj\u0105cego si\u0119 przy zacisku hamulca. Powoli naciska\u00e6 peda\u0142 hamulca (pomocnik) l trzyma\u00e6 w tym po\u0142o\u017ceniu. Zamkn\u0105\u00e6 przew\u00f3d odpowietrzaj\u0105cy i pu\u015bci\u00e6 peda\u0142 hamulca. Ponownie otworzy\u00e6 zaw\u00f3r i nacisn\u0105\u00e6 na peda\u0142 hamulca. Czynno\u015b\u00e6 t\u0119 powtarza\u00e6 a\u017c do ca\u0142kowitego nape\u0142nienia si\u0119 przewodu. Przytrzyma\u00e6 jeden koniec przewodu palcem, by zapobiec wylaniu si\u0119 p\u0142ynu. Uwaga: Poziom p\u0142ynu hamulcowego w zbiorniku nie powinien si\u0119 nadmiernie obni\u017cy\u00e6 w przeciwnym wypadku uzupe\u0142ni\u00e6 \u015bwie\u017cym. Wolny koniec przewodu w\u0142o\u017cy\u00e6 w zaw\u00f3r odpowietrzaj\u0105cy przy zacisku hamulca i pu\u015bci\u00e6 peda\u0142. Czynno\u015b\u00e6 t\u0119 powtarza\u00e6, dop\u00f3ki w zbiorniku nie przestan\u0105 ukazywa\u00e6 si\u0119 p\u0119cherzyki powietrza. Zamkn\u0105\u00e6 zaw\u00f3r odpowietrzaj\u0105cy przy zacisku hamulca i przy si\u0142owniku sprz\u0119g\u0142a. \u00a6ci\u0105gn\u0105\u00e6 przew\u00f3d i za\u0142o\u017cy\u00e6 ko\u0142paki ochronne. Zestawi\u00e6 samoch\u00f3d z koby\u0142ek. P\u0142yn hamulcowy uzupe\u0142ni\u00e6 do oznakowania „Max”. Sprawdzi\u00e6 dzia\u0142anie hamulca i sprz\u0119g\u0142a. Zabiegi obs\u0142ugowe przy sprz\u0119gle Sprawdzanie grubo\u015bci tarczy sprz\u0119g\u0142a Sprz\u0119g\u0142o jest samonastawne i nie podlega obs\u0142udze, Luz peda\u0142u sprz\u0119g\u0142a nie daje \u017cadnych Informacji o zu\u017cycie tarczy sprz\u0119g\u0142a. Grubo\u015b\u00e6 tarczy mierzy si\u0119 specjalnym sprawdzianem bez demonta\u017cu; sprawdzian taki mo\u017cna wykona\u00e6 we w\u0142asnym zakresie. Grubo\u015b\u00e6 tarczy sprz\u0119g\u0142a nale\u017cy sprawdzi\u00e6 po ka\u017cdych 20.000 km. Sprawdzian w skali 1:1 – wykona\u00e6 wg rysunku (blacha 0,8 mm). Ustawi\u00e6 samoch\u00f3d na podstawkach. Sprawdzian -4- wsun\u0105\u00e6 do oporu w rowek ok\u0142adziny sprz\u0119g\u0142a przy si\u0142owniku odbiorczym. Je\u015bli wci\u0119cie sprawdzianu -strza\u0142ka- s\u0105 niewidoczne zza ko\u0142nierza si\u0142ownika odbiorczego, to ok\u0142adzina tarczy ma jeszcze wystarczaj\u0105c\u0105 grubo\u015b\u00e6. Je\u015bli wci\u0119cia sprawdzianu pozostaj\u0105 widoczne mimo. \u017ce sprawdzian zosta\u0142 wsuni\u0119ty do oporu. tarcza osi\u0105gn\u0119\u0142a swoj\u0105 granic\u0119 zu\u017cycia i musi by\u00e6 wymieniona. Zestawi\u00e6 samoch\u00f3d z podstawek.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[23,22],"tags":[],"class_list":["post-2184","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-instrukcja-naprawy-i-obslugi-mb-z-silnikami-diesla","category-warsztat"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2184"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2185,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2184\/revisions\/2185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s74_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s74_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s75_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s75_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s75_03.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s75_04.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s76_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s76_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s78_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s78_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s78_03.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s78_04.jpg\")
<\/p>\n