<\/a><\/p>\nWymiana czynnika ch\u0142odz\u0105cego<\/h2>\n
W ramach obs\u0142ugi ch\u0142odziwo powinno by\u0107 wymieniane co 3 lata. Uwaga:<\/strong> Nie wylewa\u0107 p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego, jaki zosta\u0142 spuszczony przy remoncie, lecz przechowywa\u0107 do ponownego u\u017cycia.<\/p>\nSpuszczanie p\u0142ynu ch\u0142odniczego<\/h3>\n\n- Od\u0142\u0105czy\u0107 od akumulatora przew\u00f3d do masy.<\/li>\n
- Obydwa wy\u0142\u0105czniki ogrzewania wewn\u0105trz samo-chodu ustawi\u0107 na maksymaln\u0105 warto\u015b\u0107. Przy samochodach z klimatyzacj\u0105 automatyczn\u0105 nacisn\u0105\u0107 przycisk DEF. 9 Korek ch\u0142odniczy przekr\u0119ci\u0107 w lewo a\u017c do wej\u015bcia w zapadk\u0119, wypu\u015bci\u0107 nadmiar powietrza, prze-kr\u0119ci\u0107 dalej i zdj\u0105\u0107. Uwaga:<\/strong> Przy gor\u0105cym silniku na\u0142o\u017cy\u0107 na korek grub\u0105 tkanin\u0119 z uwagi na niebezpiecze\u0144stwo oparzenia si\u0119 gor\u0105cym p\u0142ynem lub par\u0105. Nie otwiera\u0107 ch\u0142odnicy przy temperaturze powy\u017cej 90 C.<\/li>\n
- Podstawi\u0107 czyste naczynie na p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy. Wykr\u0119ci\u0107 doln\u0105 \u015arub\u0119 spustow\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n
Do 1.79: Wykr\u0119ci\u0107 \u015brub\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105 z obudowy termostatu.<\/p>\n
![\"\"](\"images\/stories\/naprawa\/s51_01.jpg\")
<\/p>\n
\n- Wykr\u0119ci\u0107 \u015brub\u0119 spustow\u0105 -strza\u0142ka- z kad\u0142uba silnika; \u015bruba ta znajduje si\u0119 pod kolektorem wydechowym po prawej stronie kad\u0142uba silnika.<\/li>\n
- Spu\u015bci\u0107 p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy.<\/li>\n
- \u015brub\u0119 spustow\u0105 przy kad\u0142ubie silnika wkr\u0119ci\u0107 na nowej uszczelce i doci\u0105gn\u0105\u0107 momentem 30 Nm.<\/li>\n
- Wkr\u0119ci\u0107 \u015brub\u0119 spustow\u0105 do ch\u0142odnicy i doci\u0105gn\u0105\u0107 momentem 1,5 do 2 Nm (w rowek \u015bruby w\u0142o\u017cy\u0107 monet\u0119 lub podk\u0142adk\u0119).<\/li>\n<\/ul>\n
Nape\u0142nianie p\u0142ynem ch\u0142odz\u0105cym<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s51_02.jpg\")
<\/p>\n
Przez kr\u00f3ciec wlewowy ch\u0142odnicy wla\u0107 p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy a\u017c do oznakowania -C- „Kuhimittel kalt” (zimny p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy). A – oznakowanie poziomu nape\u0142nienia, B – „Kuhimittel warm” (ciep\u0142y p\u0142y\u0144 ch\u0142odz\u0105cy). Nie zamyka\u0107 jeszcze kr\u00f3\u0107ca wlewowego. Przy pojazdach z okresu do 1.79: \u015brub\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105 wkr\u0119ca\u0107 dopiero wtedy, gdy przez otw\u00f3r odpowietrzaj\u0105cy zacznie wyp\u0142ywa\u0107 p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy. Pod\u0142\u0105czy\u0107 do akumulatora przew\u00f3d do masy.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s51_03.jpg\")
<\/p>\n
Uwaga:<\/strong> Samochody z klimatyzacj\u0105 posiadaj\u0105 dodatkow\u0105 pomp\u0119 elektryczn\u0105 w obiegu ogrzewania. Grza\u0107 silnik i gdy p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy osi\u0105gnie ca 40\u00b0 C od\u0142\u0105czy\u0107 po\u0142\u0105czenie wtykowe pompy -strza\u0142ka-. Aby pompa mog\u0142a dalej pracowa\u0107 nale\u017cy prowadz\u0105cy do niej przew\u00f3d pod\u0142\u0105czy\u0107 przy pomocy dodatkowego przewodu, do akumulatora. Grza\u0107 dalej silnik i po wkr\u0119ceniu korka od\u0142\u0105czy\u0107 pomp\u0119 od akumulatora i wstawi\u0107 z powrotem po\u0142\u0105czenie wtykowe.<\/p>\n\n- Grza\u0107 silnik a\u017c do otwarcia si\u0119 termostatu ch\u0142odziwa. Dolna cz\u0119\u015b\u0107 ch\u0142odnicy b\u0119dzie ciep\u0142a; w\u0142\u0105czy\u0107 z przerwami peda\u0142 przyspieszenia. Uwaga: Po zagrzaniu si\u0119 p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego do 60*-70’C zamkn\u0105\u0107 kr\u00f3ciec wlewowy przy ch\u0142odnicy.<\/li>\n
- Sprawdzi\u0107 szczelno\u015b\u0107 uk\u0142adu ch\u0142odzenia (pod-\u0142\u0105czenia przewod\u00f3w, \u015bruby spustowe i pompa ch\u0142odziwa).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika Obieg czynnika ch\u0142odz\u0105cego 1 – pompa czynnika ch\u0142odz\u0105cego 2 – ch\u0142odnica 3 – termostat 6 – czujnik temperatury 12 – kurek regulacji ogrzewania 13 – wymiennik ciep\u0142a A – do ch\u0142odnicy B o Od ch\u0142odnicy C – przew\u00f3d obej\u015bciowy do pompy czynnika ch\u0142odz\u0105cego D – od g\u0142owicy cylindr\u00f3w E – przew\u00f3d odpowietrzaj\u0105cy Obieg czynnika ch\u0142odz\u0105cego regulowany jest termostatem. Przy zimnym silniku czynnik ch\u0142odz\u0105cy kr\u0105\u017cy tylko w g\u0142owicy cylindr\u00f3w i kad\u0142ubie silnika, a przy w\u0142\u0105czonym ogrzewaniu tak\u017ce w wymienniku ciep\u0142a. Wraz ze wzrostem pompowania ogrzewania, termostat otwiera du\u017cy obieg czynnika ch\u0142odz\u0105cego. Czynnik ch\u0142odz\u0105cy pompowany jest stale pracuj\u0105c\u0105 pomp\u0105 do ch\u0142odnicy. P\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy przep\u0142ywa przez ch\u0142odnic\u0119 od g\u00f3ry do do\u0142u i sch\u0142adzany jest powietrzem przep\u0142ywaj\u0105cym obok \u017ceberek ch\u0142odz\u0105cych. Ko\u0142o nap\u0119du wentylatora zapewnia dostateczny przep\u0142yw powietrza, zasysaj\u0105c je dodatkowo poprzez ch\u0142odnic\u0119 w czasie jazdy. Podczas, gdy przy silniku 4-cylindrowym wentylator stale pracuje, to przy silniku 5-cylindrowym sprz\u0119g\u0142o Visco reguluje liczb\u0119 obrot\u00f3w wentylatora odpowiednio do temperatury czynnika ch\u0142odz\u0105cego. Przy wy\u0142\u0105czonym sprz\u0119gle Visco wentylatora obraca si\u0119 odpowiednio do liczby obrot\u00f3w silnika z tym, \u017ce liczba obrot\u00f3w wentylatora nie przekracza 2100\/min. Przy wzro\u015bcie temperatury czynnika ch\u0142odz\u0105cego do 90 st.C-95 st.C spr\u0119\u017cyna bimetalowa w\u0142\u0105cza sprz\u0119g\u0142o Visco, przez co liczba obrot\u00f3w wentylatora zwi\u0119ksza si\u0119 zgodnie z liczba obrot\u00f3w silnika do oko\u0142o 3500\/min. Dzi\u0119ki temu, \u017ce wentylator nie pracuje stale na pe\u0142nych obrotach zwi\u0119ksza si\u0119 moc u\u017cyteczna silnika i zmniejsza zu\u017cycie paliwa. Pojemno\u015b\u0107 ch\u0142odzenia wynosi przy silniku 4-cy-lindrowym 10 l, przy 300 D 11 l i 12.5 l przy 300 D Turbodiesel. Demonta\u017c, monta\u017c i sprawdzanie termostatu czynnika ch\u0142odz\u0105cego Po nagrzaniu si\u0119 silnika termostat otwiera du\u017cy obieg czynnika ch\u0142odz\u0105cego. Je\u015bli wskutek defektu termostat si\u0119 nie otworzy, silnik b\u0119dzie za gor\u0105cy. Pozna\u0107 to mo\u017cna po tym, \u017ce wska\u017anik temperatury czynnika ch\u0142odz\u0105cego utrzymuje si\u0119 w czerwonym zakresie, podczas gdy dolna cz\u0119\u015b\u0107 ch\u0142odnicy jest zimna. Uszkodzony termostat mo\u017ce si\u0119 tak\u017ce nie zamkn\u0105\u0107 po och\u0142odzeniu si\u0119 p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Mo\u017cna to pozna\u0107 po tym, \u017ce silnik nie osi\u0105ga ju\u017c swojej temperatury roboczej wzgl\u0119dnie, \u017ce wskaz\u00f3wka wska\u017anika temperatury czynnika ch\u0142odz\u0105cego wolniej si\u0119 podnosi ni\u017c dotychczas, albo gdy w zimie spada wydajno\u015b\u0107 instalacji ogrzewania. Uwaga: Przyczyn\u0105 zmniejszenia dro\u017cno\u015bci, nadmiernego zagrzania si\u0119 silnika po kr\u00f3tkiej je\u017adzie mo\u017ce by\u0107 osad z kamienia w ch\u0142odnicy. Demonta\u017c Od\u0142\u0105czy\u0107 od akumulatora przew\u00f3d do masy. Spu\u015bci\u0107 czynnik ch\u0142odz\u0105cy. \u015aci\u0105gn\u0105\u0107 przew\u00f3d czynnika ch\u0142odz\u0105cego z pokrywy obudowy termostatu czynnika ch\u0142odz\u0105cego, Przed tym otworzy\u0107 zacisk przewodu i przesun\u0105\u0107 do ty\u0142u. Odkr\u0119ci\u0107 pokryw\u0119 obudowy. Z pokrywy obudowy wyla\u0107 termostat razem z uszczelk\u0105. Sprawdzenie Ogrza\u0107 termostat w k\u0105pieli wodnej; termostat nie mo\u017ce dotyka\u0107 \u015bcianek pojemnika. Sprawdzi\u0107 temperatur\u0119 przy pomocy odpowiedniego termometru, Przy temperaturze ca 80\u00b0C spr\u0119\u017cyna bimetalowa zewn\u0119trznego talerzyka termostatu zaczyna si\u0119 rozpr\u0119\u017ca\u0107, przy jednoczesnym \u015bci\u0105ganiu si\u0119 spr\u0119\u017cyny talerzyka wewn\u0119trznego. Najwi\u0119ksze otwarcie si\u0119 talerzyka nast\u0119puje przy ca 94’C. Sprawdzi\u0107, czy termostat si\u0119 otwiera i z powrotem zamyka i czy przy tym poruszaj\u0105 si\u0119 obydwa talerzyki. W przeciwnym wypadku termostat nale\u017cy wymieni\u0107. Monta\u017c Oczy\u015bci\u0107 powierzchnie stykowe na obudowie i pokrywie. Termostat z now\u0105 uszczelk\u0105 wstawi\u0107 tak w pokryw\u0119, by strza\u0142ka na termostacie czynnika ch\u0142odz\u0105cego pokazywa\u0142a do g\u00f3ry lub w d\u00f3\u0142- Za\u0142o\u017cy\u0107 pokryw\u0119 i r\u00f3wnomiernie przykr\u0119ci\u0107 momentem 10 Nm. Uwaga: Nie doci\u0105ga\u0107 zbyt mocno \u015brub. Nasun\u0105\u0107 przew\u00f3d czynnika ch\u0142odz\u0105cego i zabezpieczy\u0107 zaciskiem, Wla\u0107 czynnik ch\u0142odz\u0105cy. Pod\u0142\u0105czy\u0107 przew\u00f3d akumulatora do masy. Zagrza\u0107 silnik. Sprawdzi\u0107, czy ch\u0142odnica ogrzewa si\u0119 od do\u0142u l czy obudowa termostatu jest szczelna. Demonta\u017c i monta\u017c ch\u0142odnicy Po d\u0142u\u017cszym przebiegu cienkie kana\u0142ki w ch\u0142odnicy mog\u0105 by\u0107 zapchane z\u0142ogami wapnia i osadem z czynnika ch\u0142odz\u0105cego. Obni\u017ca to sprawno\u015b\u0107 ch\u0142odnicy l silnik zanadto si\u0119 rozgrzewa. W takim przypadku pom\u00f3c mo\u017ce tylko wymiana ch\u0142odnicy. 1 – wk\u0142ad ch\u0142odnicy 2 – \u015bciana si\u0142owa 3 – g\u00f3rna Komora wodna 4 – dolna komora wodna 5 – uszczelka Demonta\u017c Od\u0142\u0105czy\u0107 od akumulatora przew\u00f3d do masy. Spu\u015bci\u0107 czynnik ch\u0142odz\u0105cy, Przy pojazdach z powietrzn\u0105 ch\u0142odnic\u0105 oleju odkr\u0119ci\u0107 od ch\u0142odnicy przewody olejowe. Przy pojazdach z przek\u0142adni\u0105 automatyczn\u0105 odkr\u0119ci\u0107 przewody oleju przy dolnej komorze wodnej. Uwaga: Bardzo wa\u017cna Jest czysto\u015b\u0107. Przed zdj\u0119ciem po\u0142\u0105czenia oczy\u015bci\u0107 z zewn\u0105trz spirytusem, nast\u0119pnie odpowiednimi klamrami od\u0142\u0105czy\u0107 przewody i odkr\u0119ci\u0107 od ch\u0142odnicy. Na przewody nasun\u0105\u0107 worki z foli plastykowej i zabezpieczy\u0107 gumk\u0105 tak, by nie przedosta\u0142y si\u0119 do nich \u017cadne, zanieczyszczenia. \u015aci\u0105gn\u0105\u0107 g\u00f3rny i dolny przew\u00f3d czynnika ch\u0142odz\u0105cego z ch\u0142odnicy po uprzednim obluzowaniu i odsuni\u0119ciu zacisk\u00f3w. Wyci\u0105gn\u0105\u0107 do g\u00f3ry kab\u0142\u0105k spr\u0119\u017cysty -strza\u0142ka- os\u0142ony wentylatora, lewy i prawy. Z prowadnicy ch\u0142odnicy wyci\u0105gn\u0105\u0107 os\u0142on\u0119 wentylatora ( -strza\u0142ka- na rys. 120-1134). Os\u0142on\u0119 po\u0142o\u017cy\u0107 na wentylatorze, Wyci\u0105gn\u0105\u0107 do g\u00f3ry spr\u0119\u017cyny mocowania ch\u0142odnicy. Wyj\u0105\u0107 ch\u0142odnic\u0119. Monta\u017c Sprawdzi\u0107 wszystkie przewody czynnika ch\u0142odz\u0105cego, czy nie s\u0105 przetarte, p\u0119kni\u0119te lub w Inny spos\u00f3b uszkodzone i w razie potrzeby wymieni\u0107. Sprawdzi\u0107 stan gumowych tulejek przy zawieszaniu ch\u0142odnicy. Wstawi\u0107 ch\u0142odnic\u0119 od g\u00f3ry tak, by czopy mocuj\u0105ce ch\u0142odnic\u0119 wesz\u0142y w tulejki gumowe przy belce poprzecznej, Wstawi\u0107 spr\u0119\u017cyny mocowania ch\u0142odnicy. Odst\u0119p pomi\u0119dzy ch\u0142odnic\u0105 a wentylatorem winien wynosi\u0107 73 mm. Za\u0142o\u017cy\u0107 ko\u0142pak wentylatora i nacisn\u0105\u0107 do do\u0142u tak, by zaskoczy\u0142 w prowadnice mocuj\u0105ce przy ch\u0142odnicy. Pami\u0119ta\u0107 o zachowaniu dost\u0119pu do \u0142opatek wentylatora. Nasun\u0105\u0107 przewody czynnika ch\u0142odz\u0105cego i zabezpieczy\u0107 zaciskami. W razie uprzedniego zdj\u0119cia przykr\u0119ci\u0107 przewody ch\u0142odnicy oleju nakr\u0119tkami ko\u0142pakowymi, usun\u0105\u0107 klamry. Wla\u0107 czynnik ch\u0142odz\u0105cy. Pod\u0142\u0105czy\u0107 do akumulatora przew\u00f3d do masy. Zagrza\u0107 silnik i sprawdzi\u0107 szczelno\u015b\u0107 pod\u0142\u0105cze\u0144 przewod\u00f3w. Sprawdzi\u0107 poziom czynnika ch\u0142odz\u0105cego i ewentualnie uzupe\u0142ni\u0107. Przy przek\u0142adni automatycznej sprawdzi\u0107 poziom oleju przek\u0142adniowego, Przy samochodach z powietrzn\u0105 ch\u0142odnic\u0105 oleju sprawdzi\u0107 poziom oleju silnikowego, Sprz\u0119g\u0142o Visco wentylatora Modele 300D 300D Turbodiesel s\u0105 wyposa\u017cone w hydrauliczne sprz\u0119g\u0142o wentylatora, kt\u00f3re reguluje bezstopniowo liczb\u0119 obrot\u00f3w wentylatora w zale\u017cno\u015bci od temperatury czynnika ch\u0142odz\u0105cego. Sprz\u0119g\u0142o wentylatora nie podlega obs\u0142udze. Sprawdza si\u0119 je wtedy, gdy silnik jest za gor\u0105cy. Przy rozruchu na zimno wentylator pracuje przez ca 3 minuty na wy\u017cszych obrotach. W tym czasie olej hydrauliczny przep\u0142ywa z komory roboczej do zasobnikowej. Po tym sprz\u0119g\u0142o si\u0119 wy\u0142\u0105cza. Wentylator obraca si\u0119 teraz odpowiednio do obrot\u00f3w silnika, jednak\u017ce nie szybciej ni\u017c 2100\/min. Jak d\u0142ugo silnik pracuje na normalnej temperaturze roboczej, tak d\u0142ugo sprz\u0119g\u0142o Visco nie w\u0142\u0105cza si\u0119. Wraz ze wzrostem temperatury czynnika ch\u0142odz\u0105cego w wyniku wi\u0119kszego obci\u0105\u017cenia silnika lub wysokiej temperatury zewn\u0119trznej przez ch\u0142odnic\u0119 zaczyna przep\u0142ywa\u0107 tak\u017ce cieplejsze powietrze. Powietrze dochodzi do sprz\u0119g\u0142a Visco. gdzie spr\u0119\u017cyna bimetalowa zwalnia dop\u0142yw oleju do komory roboczej w momencie, gdy temperatura powietrza przekroczy ca 73’C. Odpowiada to temperaturze czynnika ch\u0142odz\u0105cego od 90* do 95’C. Wentylator w\u0142\u0105czany jest sprz\u0119g\u0142em Visco, na kt\u00f3re dzia\u0142a ci\u015bnienie oleju hydraulicznego w komorze roboczej. Wentylator zaczyna obraca\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 r\u00f3wn\u0105 obrotom silnika, lecz tylko do granicy 3500 obr.\/min. Sprawdzanie dzia\u0142ania sprz\u0119g\u0142a Visco W\u0142\u0105czy\u0107 ciep\u0142y silnik i zostawi\u0107 na obrotach od 4000 do 4500\/min. Po zagrzaniu si\u0119 p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego do 90′-95’C obroty wentylatora powinny wyra\u017anie zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119 o ca 1000\/min. (mo\u017cna to sprawdzi\u0107 s\u0142uchem). W przeciwnym razie wymieni\u0107 sprz\u0119g\u0142o. Uwaga: Wymontowane sprz\u0119g\u0142o Visco przechowywa\u0107 wzgl. transportowa\u0107 tylko w po\u0142o\u017ceniu stoj\u0105cym. Mo\u017cna ewentualnie na kr\u00f3tko po\u0142o\u017cy\u0107 sprz\u0119g\u0142o stron\u0105 ko\u0142nierzow\u0105 do do\u0142u, ale nigdy przedni\u0105. Demonta\u017c i monta\u017c pompy p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego Demonta\u017c Od\u0142\u0105czy\u0107 od akumulatora przew\u00f3d do masy. Wykr\u0119ci\u0107 wentylator. Uwaga: Wymontowane sprz\u0119g\u0142o wentylatora (Visco) mo\u017cna przechowywa\u0107 tylko w po\u0142o\u017ceniu pionowym. Zwolni\u0107 i zdj\u0105\u0107 pas klinowy pr\u0105dnicy tr\u00f3jfazowej, Przy instalacji klimatyzacyjnej: odkr\u0119ci\u0107 spr\u0119\u017cark\u0119 ch\u0142odzenia i odstawi\u0107 z pod\u0142\u0105czonymi przewodami. Przy 300D zdj\u0105\u0107 przed tym przew\u00f3d \u0142\u0105cz\u0105cy pomi\u0119dzy filtrem powietrza i tunelem nawiewnym. \u015aci\u0105gn\u0105\u0107 przew\u00f3d ch\u0142odziwa przy kr\u00f3\u0107cu pod-\u0142\u0105czeniowym, po uprzednim otworzeniu i odsuni\u0119ciu zacisk\u00f3w. Otworzy\u0107 dolny zacisk przewodu \u0142\u0105czeniowego obiegu ma\u0142ego. Odkr\u0119ci\u0107 przew\u00f3d odpowietrzaj\u0105cy na pompie -strza\u0142ka-. Odkr\u0119ci\u0107 i wyj\u0105\u0107 pomp\u0119. Dok\u0142adnie oczy\u015bci\u0107 powierzchnie stykowe na obudowie pompy i pokrywie obudowy rozrz\u0105du. Monta\u017c Now\u0105 uszczelk\u0119 przyklei\u0107 w 2 miejscach do powierzchni stykowej obudowy rozrz\u0105du. Uwaga: z braku uszczelki mo\u017cna p\u0142aszczyzny stykowe pompy posmarowa\u0107 r\u00f3wnomiernie cienk\u0105 warstw\u0105 \u015brodka uszczelniaj\u0105cego „Loctite 573 mit Aktivator”. Za\u0142o\u017cy\u0107 pomp\u0119 i dokr\u0119ci\u0107 momentem 9 Nm. Nasun\u0105\u0107 przew\u00f3d \u0142\u0105czeniowy ma\u0142ego obiegu i zabezpieczy\u0107 zaciskiem. Przew\u00f3d odpowietrzaj\u0105cy przykr\u0119ci\u0107 do obudowy pompy; nasun\u0105\u0107 przew\u00f3d ch\u0142odziwa i zabezpieczy\u0107 zaciskiem. Alternatywnie: przykr\u0119ci\u0107 spr\u0119\u017cark\u0119 ch\u0142odzenia. Za\u0142o\u017cy\u0107 pas klinowy i przykr\u0119ci\u0107 wentylator momentem 25 Nm. Napi\u0105\u0107 pas klinowy, Wla\u0107 ch\u0142odziwo. Zagrza\u0107 silnik i sprawdzi\u0107 szczelno\u015b\u0107 pod\u0142\u0105cze\u0144 ch\u0142odziwa i pompy. Zabiegi obs\u0142ugowe przy uk\u0142adzie ch\u0142odzenia silnika Sprawdzanie poziomu czynnika ch\u0142odz\u0105cego Poziom czynnika ch\u0142odz\u0105cego nale\u017cy sprawdza\u0107 w regularnych odst\u0119pach, mniej wi\u0119cej co 4 tygodnie, a przynajmniej przed ka\u017cd\u0105 d\u0142u\u017csz\u0105 jazd\u0105. Uwaga: Przy gor\u0105cym silniku ostro\u017cnie otwiera\u0107 pokryw\u0119. Niebezpiecze\u0144stwo oparzenia siei Przed zdj\u0119ciem za\u0142o\u017cy\u0107 na pokryw\u0119 kawa\u0142ek odpowiedniej tkaniny. W miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci nie otwiera\u0107 pokrywy zanim temperatura ch\u0142odziwa nie spadnie poni\u017cej 90’C. Przekr\u0119ci\u0107 pokryw\u0119 do pierwszej zapadki, wypu\u015bci\u0107 nadmiar powietrza, obr\u00f3ci\u0107 pokryw\u0119 do ko\u0144ca i zdj\u0105\u0107. Czynnik ch\u0142odz\u0105cy powinien przy zimnym silniku si\u0119ga\u0107 g\u0142\u0119boko do po\u0142o\u017cenia -C- oznakowania nape\u0142nienia -A- w kr\u00f3\u0107cu ch\u0142odnicy. Przy ciep\u0142ym silniku poziom czynnika ch\u0142odz\u0105cego winien si\u0119ga\u0107 do -B-. Zimny czynnik ch\u0142odz\u0105cy dolewa\u0107 tylko przy zimnym silniku, Dolewa\u0107 tylko, tak\u017ce w ciep\u0142ej porze roku. mieszank\u0119 sk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0119 z czynnika zapobiegaj\u0105cego zamarzaniu i czystej wody o niskiej zawarto\u015bci wapnia. Uwaga: W przypadkach awaryjnych mo\u017cna zw\u0142aszcza latem – dola\u0107 czyst\u0105 wod\u0119. Nale\u017cy jednak mo\u017cliwie szybko uzupe\u0142ni\u0107 czynnik zapobiegaj\u0105cy zamarzaniu. Je\u015bli poziom czynnika ch\u0142odz\u0105cego cz\u0119sto spada poni\u017cej oznakowania Min, sprawdzi\u0107 szczelno\u015b\u0107. Sprawdzanie temperatury krzepni\u0119cia p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego Czynno\u015b\u0107 t\u0119 nale\u017cy wykona\u0107 przed nastaniem ch\u0142odniejszej pory roku. Zagrza\u0107 silnik do wyczuwalnego r\u0119k\u0105 ogrzania si\u0119 g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci ch\u0142odnicy. Ostro\u017cnie otworzy\u0107 pokryw\u0119 zbiornika wyr\u00f3wnawczego, patrz „Sprawdzanie poziomu czynnika ch\u0142odz\u0105cego”. Sond\u0105 pomiarow\u0105 odci\u0105gn\u0105\u0107 p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy l na p\u0142ywaku odczyta\u0107 koncentracj\u0119 czynnika ch\u0142odz\u0105cego. W naszych szeroko\u015bciach geograficznych potrzebne jest zabezpieczenie do -30’C. Wizualne sprawdzenie szczelno\u015bci Sprawdzi\u0107, czy przewody ch\u0142odziwa nie s\u0105 porowate. Stwardnia\u0142e przewody wymieni\u0107. Sprawdzi\u0107, czy ko\u0144c\u00f3wki przewod\u00f3w s\u0105 dostatecznie g\u0142\u0119boko nasuni\u0119te na kr\u00f3\u0107ce pod\u0142\u0105czeniowe. Sprawdzi\u0107 trzymanie zacisk\u00f3w. Sprawdzi\u0107 uszczelk\u0119 pokrywy kr\u00f3\u0107ca wlewu na ch\u0142odnicy. Zagrza\u0107 silnik i sprawdzi\u0107, czy przy pompie nie ma wyciek\u00f3w p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. je\u015bli przy gor\u0105cym silniku ch\u0142odziwo wyp\u0142ywa przez otw\u00f3r u do\u0142u pompy, to przewa\u017cnie uszkodzony jest uszczelniacz wa\u0142ka. W takim przypadku nale\u017cy wymieni\u0107 pomp\u0119. W razie niemo\u017cno\u015bci wizualnego zlokalizowania wycieku nale\u017cy wykona\u0107 pr\u00f3b\u0119 ci\u015bnieniow\u0105, kt\u00f3ra wymaga specjalnego oprzyrz\u0105dowania i mo\u017ce by\u0107 przeprowadzona tylko w warsztacie. R\u00f3wnocze\u015bnie mo\u017cna sprawdzi\u0107 zaw\u00f3r przelewowy w pokrywie. Wymiana czynnika ch\u0142odz\u0105cego W ramach obs\u0142ugi ch\u0142odziwo powinno by\u0107 wymieniane co 3 lata. Uwaga: Nie wylewa\u0107 p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego, jaki zosta\u0142 spuszczony przy remoncie, lecz przechowywa\u0107 do ponownego u\u017cycia. Spuszczanie p\u0142ynu ch\u0142odniczego Od\u0142\u0105czy\u0107 od akumulatora przew\u00f3d do masy. Obydwa wy\u0142\u0105czniki ogrzewania wewn\u0105trz samo-chodu ustawi\u0107 na maksymaln\u0105 warto\u015b\u0107. Przy samochodach z klimatyzacj\u0105 automatyczn\u0105 nacisn\u0105\u0107 przycisk DEF. 9 Korek ch\u0142odniczy przekr\u0119ci\u0107 w lewo a\u017c do wej\u015bcia w zapadk\u0119, wypu\u015bci\u0107 nadmiar powietrza, prze-kr\u0119ci\u0107 dalej i zdj\u0105\u0107. Uwaga: Przy gor\u0105cym silniku na\u0142o\u017cy\u0107 na korek grub\u0105 tkanin\u0119 z uwagi na niebezpiecze\u0144stwo oparzenia si\u0119 gor\u0105cym p\u0142ynem lub par\u0105. Nie otwiera\u0107 ch\u0142odnicy przy temperaturze powy\u017cej 90 C. Podstawi\u0107 czyste naczynie na p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy. Wykr\u0119ci\u0107 doln\u0105 \u015arub\u0119 spustow\u0105. Do 1.79: Wykr\u0119ci\u0107 \u015brub\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105 z obudowy termostatu. Wykr\u0119ci\u0107 \u015brub\u0119 spustow\u0105 -strza\u0142ka- z kad\u0142uba silnika; \u015bruba ta znajduje si\u0119 pod kolektorem wydechowym po prawej stronie kad\u0142uba silnika. Spu\u015bci\u0107 p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy. \u015brub\u0119 spustow\u0105 przy kad\u0142ubie silnika wkr\u0119ci\u0107 na nowej uszczelce i doci\u0105gn\u0105\u0107 momentem 30 Nm. Wkr\u0119ci\u0107 \u015brub\u0119 spustow\u0105 do ch\u0142odnicy i doci\u0105gn\u0105\u0107 momentem 1,5 do 2 Nm (w rowek \u015bruby w\u0142o\u017cy\u0107 monet\u0119 lub podk\u0142adk\u0119). Nape\u0142nianie p\u0142ynem ch\u0142odz\u0105cym Przez kr\u00f3ciec wlewowy ch\u0142odnicy wla\u0107 p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy a\u017c do oznakowania -C- „Kuhimittel kalt” (zimny p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy). A – oznakowanie poziomu nape\u0142nienia, B – „Kuhimittel warm” (ciep\u0142y p\u0142y\u0144 ch\u0142odz\u0105cy). Nie zamyka\u0107 jeszcze kr\u00f3\u0107ca wlewowego. Przy pojazdach z okresu do 1.79: \u015brub\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105 wkr\u0119ca\u0107 dopiero wtedy, gdy przez otw\u00f3r odpowietrzaj\u0105cy zacznie wyp\u0142ywa\u0107 p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy. Pod\u0142\u0105czy\u0107 do akumulatora przew\u00f3d do masy. Uwaga: Samochody z klimatyzacj\u0105 posiadaj\u0105 dodatkow\u0105 pomp\u0119 elektryczn\u0105 w obiegu ogrzewania. Grza\u0107 silnik i gdy p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy osi\u0105gnie ca 40\u00b0 C od\u0142\u0105czy\u0107 po\u0142\u0105czenie wtykowe pompy -strza\u0142ka-. Aby pompa mog\u0142a dalej pracowa\u0107 nale\u017cy prowadz\u0105cy do niej przew\u00f3d pod\u0142\u0105czy\u0107 przy pomocy dodatkowego przewodu, do akumulatora. Grza\u0107 dalej silnik i po wkr\u0119ceniu korka od\u0142\u0105czy\u0107 pomp\u0119 od akumulatora i wstawi\u0107 z powrotem po\u0142\u0105czenie wtykowe. Grza\u0107 silnik a\u017c do otwarcia si\u0119 termostatu ch\u0142odziwa. Dolna cz\u0119\u015b\u0107 ch\u0142odnicy b\u0119dzie ciep\u0142a; w\u0142\u0105czy\u0107 z przerwami peda\u0142 przyspieszenia. Uwaga: Po zagrzaniu si\u0119 p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego do 60*-70’C zamkn\u0105\u0107 kr\u00f3ciec wlewowy przy ch\u0142odnicy. Sprawdzi\u0107 szczelno\u015b\u0107 uk\u0142adu ch\u0142odzenia (pod-\u0142\u0105czenia przewod\u00f3w, \u015bruby spustowe i pompa ch\u0142odziwa).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[23,22],"tags":[],"class_list":["post-2124","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-instrukcja-naprawy-i-obslugi-mb-z-silnikami-diesla","category-warsztat"],"aioseo_notices":[],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"mackuz","author_link":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/author\/mackuz\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2125,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2124\/revisions\/2125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s46_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s47_02.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s47_03.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"images\/stories\/naprawa\/s47_04.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"images\/stories\/naprawa\/s48_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"images\/stories\/naprawa\/s49_01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mbci.mackuz.ovh\/wp-content\/uploads\/old-site\/naprawa\/s50_01.jpg\")
<\/p>\n