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BUMMMÜ!
darauf, daß sobald ein Rad aufgrund zu starkem Bremsdrucks rapide an Drehzahl verlor und zu blok-kieren drohte, eine Automatik die Bremskraft derart verringerte, daß der Reifen seine Straßenhaftung behielt. Das vollbremsende Fahrzeug blieb lenkbar, auch um Hindernisse herum oder in Kurven, da jedes Rad einzeln reguliert werden konnte. Dahinter verbarg sich ein kompliziertes System bestehend aus Sensoren an allen vier Rädern, einem elektronischen Steuergerät und einer hydraulischen Regelventileinheit mit Rückförderpumpe. Falls für ein Rad aufgrund
sen angeboten werden könnte, sobald die einzelnen Bauteile zuverlässig funktionieren. Das angestrebte Entwicklungsziel konnte aber noch nicht erreicht werden. Die in Amerika angebotenen Anlagen arbeiten mit relativ grober Regelung und können nicht als Maßstab für uns gelten. Vor Beendigung der laufenden Entwicklungsarbeiten kann von uns keine Antiblockiereinrichtung angeboten werden.«
Das Schaltungs- und Regelkonzept stand im Grund-
satz schon lange fest. Die Funktionsweise beruhte
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